Mshumaa uliovunjika ni ndoto mbaya ya dereva. Wakati huo huo, hii sio sababu ya hofu hata kidogo, lakini, badala yake, kwa hatua ya uamuzi. Katika hali nyingi, unaweza kutatua shida hiyo kwa mikono yako mwenyewe, bila hata kutembelea kituo cha huduma.
Kuingiliana kwa mishumaa lazima kutekelezwe kwa kudhibiti torque inayoimarisha na ikiwa tu kuna mafuta yenye kiwango cha kiwango cha juu - grafiti au shaba. Hii itasaidia kuzuia tukio lisilofurahi kama mshumaa uliovunjika. Ikiwa shida tayari imetokea, kuna njia kadhaa za kuondoa kuziba kwa kichwa cha silinda.
Na Spline au Torx kidogo
Njia rahisi na ya bei rahisi ya kufungua mshumaa uliovunjika kwenye VAZ ni kutoa kafara popo iliyo na umbo la asterisk. Ili kuondoa kuziba cheche, unahitaji Torx, Spline au tundu sawa na 12 mm. Unahitaji kuweka kamba ya ugani kwenye popo na kuisukuma milimita mbili au tatu kwenye shingo ya kipande cha picha kilichokwama kwenye kizuizi na makofi machache sahihi.
Ni bora kutibu mshumaa kabla na mafuta ya kuchukua hatua haraka au kumwaga mafuta ya taa ndani ya kifuniko cha kifuniko na kuiacha kwa siku. Kufungua mshumaa uliovunjika hufanywa na kushughulikia ratchet kinyume na saa. Njia hii inafaa kwa mishumaa ambayo imevunjika kwa sababu ya ndoa, lakini haiwezekani kuweza kufunua mishumaa iliyobana.
Kufungua mshumaa uliovunjika na dondoo
Mshumaa unaweza kufunguliwa na dondoo maalum. Chombo hiki ni mchanganyiko wa kuchimba visima na bomba la mkono wa kushoto. Imeundwa mahsusi kwa kufungua vifungo na vifungo vilivyovunjika.
Dondoo hupotoshwa kwa mkono ndani ya ngome kinyume na saa, kuanzishwa zaidi hufanyika kwa msaada wa kitovu. Baada ya zamu chache, sketi hiyo itajitenga na kipande cha picha, ambacho kitakwama kwenye mtoaji na hakitakuruhusu kuendelea kukwama. Sketi inapaswa kuondolewa na kizuizi cha counters kiingizwe tena. Baada ya muda, nguvu ya kunyoosha itakuwa kubwa sana kwamba mshumaa utatoa na kufungua. Kutumia dondoo haitoi chips ambazo zinaweza kuingia kwenye silinda na kuiharibu.
Kuchimba visima na kusokota nje
Ikiwa njia mbili za kwanza hazikusaidia, utahitaji kuondoa kifuniko cha kichwa cha silinda na kuchimba shimo kwenye kishikili cha cheche. Sleeve maalum ya kipenyo kinacholingana imeingiliwa ndani yake, ambayo ina notch ya hexagonal au uzi ndani. Operesheni hii haipaswi kufanywa kwenye injini, kwani kuna hatari kubwa ya swarf na vumbi la chuma kuingia katika eneo la kazi la silinda.
Ni bora kuchukua kifuniko cha kichwa cha silinda kwenye semina ya kugeuza, ambapo shimo na usanikishaji wa "bisibisi" utafanywa kwa uangalifu na kwa usahihi iwezekanavyo, bila kuharibu uzi. Kwa hali yoyote, kutenganisha kichwa cha silinda kunaweza kutumika kama sababu bora ya ukarabati wa sasa wa utaratibu wa usambazaji wa gesi, mfumo wa pistoni na uingizwaji wa gaskets.
