Ukaguzi na uimarishaji wa ukanda kwenye injini ya 21124 unapaswa kufanywa kila kilomita 15,000,000. Ukanda lazima uwe safi, bila uchafu na mabaki ya mafuta, kwani uchafu kwenye ukanda utafupisha maisha yake. Mvutano wa ukanda lazima pia uwe sahihi, mvutano uliopitiliza husababisha kuvunjika kwa haraka kwa ukanda. Uingizwaji wa ukanda uliopangwa unafanywa baada ya kilomita 45,000.
Ukanda wa wakati uliotumiwa kwenye gari la VAZ 21124 huzunguka pampu na camshafts mbili. Ukanda lazima uimarishwe kila kilomita 15,000; uingizwaji unafanywa wakati rasilimali imekamilika au wakati ukanda unavunjika.
Badilisha ukanda tu wakati injini ni baridi, vinginevyo kuna hatari ya kuchoma. Kwa kuwa gari litainuliwa na jack wakati wa kazi, ni muhimu kuandaa msisitizo chini ya gari na kuweka vizuizi chini ya magurudumu ya nyuma. Ifuatayo, unahitaji kutenganisha vituo na uondoe betri kwenye gari, na pia uondoe mapambo ya injini.
Zana na vifaa vinavyohitajika
Ili kubadilisha ukanda wa wakati kwenye gari la VAZ 21124, utahitaji zana na vifaa vifuatavyo:
- kitufe cha hex 5 mm;
- wrenches kwa 17 na 19;
- ufunguo maalum wa kukandamiza ukanda;
- kifaa cha kurekebisha mapigo ya camshaft;
- jack;
- ufunguo wa puto.
Mlolongo wa kazi
Kwa urahisi wa kazi, unahitaji kuondoa absorber na kuiweka kando, kwa hii, bila kuondoa hoses, ondoa bracket ya kufunga absorber. Ifuatayo, tumia ufunguo wa hex kufunua vifungo na kuondoa kifuniko cha juu cha mkanda wa kinga. Kisha ondoa bolts 2 zaidi na uondoe chini ya kifuniko.
Tumia wrench ya gurudumu kulegeza vifungo vya mbele vya gurudumu la kulia. Inua gari na jack, weka kituo chini yake na uondoe gurudumu. Kisha ondoa upande wa kulia wa injini ya matope.
Fungua sehemu karanga ya juu ya jenereta na iteleze kuelekea injini. Ondoa ukanda wa ubadilishaji kutoka kwenye pulleys.
Pindua crankshaft na ufunguo 19 na bolt ya crankshaft pulley na uweke pistoni 1 ya silinda kwa TDC. Tahadhari - kamwe usibadilishe crankshaft na vidonge vya camshaft. Pindua mshale wa crankshaft mpaka alama kwenye pulley ya crankshaft ilingane na alama kwenye kifuniko cha pampu ya mafuta na alama kwenye pulles za camshaft zilizo na alama kwenye kifuniko cha ukanda wa majira ya nyuma.
Salama pulley ya crankshaft isigeuke na ufungue bolt inayohakikisha pulleys kwenye crankshaft na wrench 19 na uondoe pulley ya ukanda wa alternator. Sakinisha zana na urekebishe camshafts. Kisha fungua karanga kwenye vizungulio vya uvivu na vizembe zamu kadhaa na kulegeza mvutano wa ukanda wenye meno. Ukanda wa wakati sasa unaweza kuondolewa.
Baada ya kuondoa ukanda, angalia hali ya rollers na, ikiwa ipo, cheza au kelele wakati wa kuzunguka, badilisha rollers.
Kufunga ukanda
Hakikisha alama kwenye pulley ya crankshaft na alama kwenye mechi ya nyumba ya pampu ya mafuta, na uweke ukanda mpya kwenye pulley ya crankshaft. Ifuatayo, teleza nusu ya kushoto ya ukanda kutoka nje ya kapi la pampu na kutoka ndani ya roller ya mvutano.
Pitisha nusu ya kulia ya ukanda kupitia ndani ya roller isiyokuwa na uvivu na, bila kudorora, iteleze juu ya vidonge vya camshaft. Wakati wa kuvaa, upande wa kulia wa ukanda lazima uimarishwe katika maeneo kati ya pulleys zote tatu.
Baada ya ufungaji, tunaimarisha ukanda na roller ya mvutano na angalia usanidi kulingana na alama. Ikiwa alama zinalingana, weka mkanda wa ubadilishaji wa alternator mahali pake na ubadilishe crankshaft 2 zamu na angalia tena bahati mbaya ya alama. Ikiwa alama hazilingani, weka tena ukanda.
Baada ya usanikishaji wa mwisho wa ukanda kulingana na alama, tunaweka sehemu zilizobaki kwa utaratibu wa nyuma wa kuondolewa.
