Idling ni njia maalum ya utendaji wa injini wakati gari limesimama. Inawasha tu baada ya njia za "kuanza" na "joto". Kazi yake kuu ni kurekebisha muundo wa mchanganyiko unaowaka ili kupunguza sumu ya gesi za kutolea nje kwa kiwango cha chini.
Maagizo
Hatua ya 1
Kabla ya kuanza kurekebisha injini bila kufanya kazi, lazima iwe moto hadi joto la kufanya kazi la 60 hadi 800 ° C, ambayo unahitaji kuendesha gari kwa kilomita 5-6, vinginevyo mafuta hayatawaka hadi joto la kufanya kazi.. Baada ya hapo, unaweza kuanza kuandaa kabureta.
Hatua ya 2
Ikiwa ina valve ya pekee, basi angalia utendaji wake kwa kuondoa na kubadilisha kontakt na moto. Hakikisha uangalie kwamba ndege haijafungwa.
Hatua ya 3
Kwa kuongeza, angalia kuwa valve imefungwa, damper ya hewa iko wazi kwa kikomo, na hakuna utupu kwenye bomba la utupu. Mwishowe, angalia na, ikiwa ni lazima, rekebisha valve ya koo kwa nafasi inayotakiwa. Anza marekebisho ya kasi ya uvivu kwa kufungua skirizi ya "ubora" kwa zamu 2-3 kutoka hali mbaya. Katika kesi hii, "wingi" wa screw haipaswi kukazwa hadi kutofaulu.
Hatua ya 4
Anza na joto injini. Baada ya kupasha moto, ondoa kuvuta, na ikiwa injini itaanza kukwama au kufanya kazi kwa kasi iliyopunguzwa, ongeza kasi kwa kutumia screw "wingi".
Hatua ya 5
Weka kasi kwa karibu 900 rpm na anza kurekebisha "ubora" wa injini na screw, kuhakikisha utendaji wake thabiti. Lengo kuu ni kuanzisha hali bora ya uendeshaji wa injini, ambayo mchanganyiko wa mafuta una kiwango cha chini cha CO. Baada ya marekebisho haya, kasi ya injini inapaswa kubadilika. Kwa kuegemea, kurudia marekebisho yote hapo juu mara 2-3. Inabakia kuonekana jinsi marekebisho hayo yalivyofaa.
Hatua ya 6
Ondoa nguvu kutoka kwa valve ya solenoid au bomba la utupu na ikiwa injini za injini, basi ulifanya kila kitu sawa. Angalia nafasi ya chemchemi ya kurudi na mtendaji wa gesi. Kisha toa kanyagio cha gesi na uhakikishe kuwa valve ya koo inarejeshwa katika nafasi yake ya asili.
