Ili kupata kwa usahihi na haraka na kuondoa malfunctions ya moja kwa moja ya maambukizi, hali 3 ni muhimu. Kwanza, lazima uwe na wazo la muundo na utendaji wa usafirishaji wa moja kwa moja. Pili, lazima uwe na uelewa wazi wa dalili za utapiamlo na udhihirisho wao katika njia tofauti za kuendesha. Tatu, shughuli za ukarabati lazima zifanyike kwa usahihi na kabisa.
Muhimu
- - seti ya zana muhimu kwa kuondoa, kutenganisha na kutengeneza maambukizi ya moja kwa moja;
- - sehemu mpya kuchukua nafasi ya zilizoharibika na zilizochakaa
Maagizo
Hatua ya 1
Ikiwa gari halisongi mbele au nyuma, au linatembea tu katika hali ya baridi, na inapo joto, utelezi hujitokeza na kuongezeka. Wakati wa kufanya hivyo, angalia kiwango cha mafuta na ongeza ikiwa ni lazima. Ikiwa hii haisaidii, badilisha chujio cha mafuta na mafuta. Jaza mafuta safi 1, 5-2 cm juu ya alama ya juu ya kijiti. Ikiwa hakuna athari nzuri, badilisha diski za msuguano wa clutch, vikombe vya bastola na pete za kuziba mafuta za vifungo hivi.
Hatua ya 2
Ikiwa hakuna harakati mbele na nyuma, na pia uwepo wa kelele ya nje na kupiga kelele kwenye mashine, angalia kibadilishaji cha wakati. Ikiwa ina kasoro, ibadilishe. Ikiwa gari linasonga mbele kwa uvivu, halirudi nyuma hata kidogo, na wakati wa kusukuma gari kwa mikono yako, haiwezi kuhamishwa kutoka mahali pake, toa sanduku kabisa na ubadilishe sehemu zote zenye kasoro.
Hatua ya 3
Ikiwa kuna kila kasi na mabadiliko wakati wa kusonga mbele, lakini hakuna kurudi nyuma, toa sanduku na ubadilishe bendi ya kuvunja, na vile vile vifungo vya bastola. Kwa kukosekana kwa gia ya kurudi nyuma na ya 4, na vile vile kuteleza wakati wa kuhama kutoka gia ya 3 hadi ya 4, chaga sanduku na ubadilishe rekodi za msuguano na ubadilishe vifungo vya bastola vya bastola (4 gia).
Hatua ya 4
Ikiwa kuhama kwa gia kunatokea tu kwa kuongezeka kwa kasi ya injini (3500-5000 rpm na zaidi), lakini hakuna kuingizwa kwa clutch, angalia kuvaa kwa gia. Badilisha sehemu zilizovaliwa na mpya. Ikiwa shinikizo la mafuta linashuka chini ya kawaida na gari hupoteza wepesi mwanzoni mwa harakati na wakati wa kuhama kwa gia, toa kichungi, safisha, safisha na pigo. Ikiwa hii haina msaada, badilisha pampu ya mafuta na mpya.
Hatua ya 5
Ikiwa unapata kelele ya metali kwenye sanduku wakati injini inakaa, chaga sanduku na angalia kuvaa kwa sahani za msuguano wa mbele. Badilisha diski ikiwa ni lazima. Ikiwa hii haifanyi kazi, badilisha kibadilishaji cha wakati. Ikiwa kiteuzi cha kudhibiti hakijawekwa tena kwa nafasi ya P au nafasi nyingine, rekebisha kiendeshi cha kuchagua chaguzi.
Hatua ya 6
Mara nyingi, baada ya kugonga godoro la mashine kwenye kitu fulani kigumu, gari huacha kuanza na kitufe, katika nafasi yoyote ya kiteuzi. Wakati huo huo, jaribu kufunga sanduku la gia mahali pake pa zamani. Ikiwa unashindwa kufanya hivyo, rekebisha traction na ubadilishe kwenye nafasi mpya ya sanduku. Ikiwa, wakati wa kutenganisha sanduku, chembe za chuma au rollers kutoka kwa kuzaa hupatikana, chagua sanduku, pata fani iliyovunjika na uiondoe. Pia ondoa mabaki ya sehemu iliyovunjika na ubadilishe mpya.
Hatua ya 7
Ikiwa, wakati wa kujishughulisha na upande wowote N, gari huanza kusonga kana kwamba gia ya 1 imeshiriki, toa sanduku na angalia rekodi za msuguano wa mbele. Zibadilishe ikiwa ni lazima. Sababu nyingine inaweza kuwa ukiukaji wa marekebisho ya gari la kuchagua. Rekebisha.
Hatua ya 8
Kiwango cha mafuta kisicho cha kutosha kwenye sanduku kinaweza kusababisha mashine kuteleza kwenye milima. Angalia kiwango cha mafuta na juu hadi alama ya juu. Ikiwa mafuta hupatikana katika makazi ya ubadilishaji, badilisha muhuri wa pampu ya mafuta. Kuvaa kwa rollers za clutch kunaweza kusababisha kurudi nyuma wakati wa kusimama kwenye kilima. Katika kesi hii, toa sanduku na ubadilishe clutch.
