Kwenye injini za kabureta za gari la VAZ 2109, utaratibu huo wa muda umewekwa kama vile zile za sindano. Tofauti kidogo hupatikana tu kwenye vidude vya gari mbadala.
Bila kujali ni injini gani imewekwa kwenye VAZ 2109, muundo wa utaratibu wa muda unabaki sawa. Ukweli, kuna tofauti katika pulleys za gari mbadala. Ukanda mpana wa gombo nyingi umewekwa kwenye injini ya sindano, na ukanda wenye umbo la V kwenye injini ya kabureta. Lakini maelezo haya hayatumiki kwa wakati, kwani hayaathiri kazi za usambazaji wa gesi kwa njia yoyote. Pulley ina meno ambayo ni muhimu kwa sensor ya kasi ya injini kufanya kazi. Ili kuondoa ukanda na kuiweka kwa usahihi, unahitaji tu kufuata mlolongo fulani wa vitendo.
Kuondoa ukanda wa muda
Kwa hivyo, kwanza, fungua hood na utenganishe terminal hasi kutoka kwa betri. Katika mchakato wa operesheni, italazimika kusonga jenereta, kwa bahati mbaya unaweza kugusa hitimisho lake na ufupi chini. Kisha tunainua upande wa kulia wa gari kwenye jack na kuondoa gurudumu. Bila kuondoa gurudumu, haitawezekana kuondoa ukanda wa muda. Ondoa ulinzi upande wa kulia, umeambatanishwa na mwili na visu za kujipiga. Weka crankshaft mara moja kwenye alama kwenye flywheel. Unaweza kuiona kwa kuondoa kuziba mpira kwenye block ya clutch.
Sasa fungua nati inayopandisha mbadala na uivute karibu na injini ili iwe rahisi kuondoa ukanda wa alternator. Wakati tumeilegeza, unaweza kuiondoa na uone ikiwa kuna nyufa na uharibifu juu yake. Ikiwa ipo, ni bora kuibadilisha. Haijalishi ikiwa una mkanda wa ribbed nyingi au umbo la V. Na sasa jambo ngumu zaidi ni kuondoa kapi kutoka kwa crankshaft.
Injini zilizobuniwa zina pulleys na madirisha marefu. Unaweza kuweka patasi au ufunguo ndani yao ili kuepukana na kizuizi cha injini. Na funua bolt na wrench 19 ya tundu. Lakini kwa sindano ni ngumu zaidi, kwani hakuna windows kama hizo. Utalazimika kuondoa kuziba mpira kwenye kizuizi cha clutch. Sakinisha chisel au bisibisi kubwa ya glasi kwenye dirisha la kutazama, ipumzishe dhidi ya meno ya taji.
Wakati pulley imeondolewa, unaweza kuendelea kuondoa ukanda. Ili kufanya hivyo, fungua roller ya mvutano, toa ukanda kutoka kwenye pulley kwenye camshaft, na kisha kwenye crankshaft. Ndio tu, kwa kuwa sasa umeiondoa, unaweza kuendelea na usanikishaji. Jaribu kubadilisha pampu, roller na ukanda wa majira pamoja.
Kufunga ukanda wa muda
Kwanza unahitaji kuweka crankshaft na camshafts kulingana na alama. Kama tayari kutajwa, crankshaft imewekwa sawa na alama kwenye kuruka kwa ndege. Unapoondoa kifuniko, utaona ukanda wa chuma na kukatwa. Ukataji huu unapaswa kujipanga na laini kwenye makazi ya kuruka.
Baada ya kuendelea na camshaft. Kwenye injini, kutoka kwa chumba cha abiria, kuna bar. Na kuna alama kwenye pulley, ambayo inapaswa kuambatana wazi na baa hii kwenye injini. Wakati huo huo, tathmini hali ya pulleys, ikiwa imechoka. Ikiwa kuna kuvaa kupita kiasi, lazima zibadilishwe.
Tunachukua roller mpya, weka na chaga karanga. Sasa tunaweka mkanda mpya. Kwanza kwenye pulley ya crankshaft, na kisha, kuvuta kidogo, kwenye pulley ya camshaft. Pia tunaweka pampu na roller. Wakati ukanda umewekwa, tunaimarisha na wrench maalum kwa kutumia roller. Mvutano mzuri ni wakati upande wa kulia wa ukanda unazungushwa digrii 90 bila juhudi kidogo. Ukanda una mvutano, huu ndio mwisho wa uingizwaji wake.
