Mfumo wa uvivu umeundwa kuandaa mchanganyiko unaoweza kuwaka kwa kasi ya chini ya injini. Mpangilio sahihi wa uvivu utapunguza yaliyomo kwenye CO katika gesi za kutolea nje na kuhakikisha operesheni ya kuaminika ya injini yako.
Maagizo
Hatua ya 1
Soma jinsi ya kurekebisha kasi ya uvivu wa injini ukitumia mfano wa magari ya ndani ya VAZ:
Inasha moto injini hadi digrii 70-80. Ili kufanya hivyo, unahitaji kuendesha kilomita 5-7, kwa sababu katika hali ya uvivu, mafuta hayataweza kupata joto la kutosha.
Hatua ya 2
Pata screw ya kasi ya chini katika eneo la kabureta, kile kinachoitwa "screw screw". Karibu nayo kuna "screw ya ubora", i.e. sindano ya kudhibiti mafuta. Screws hizi mbili zinahitajika kwa marekebisho.
Hatua ya 3
Rekebisha mapinduzi yaliyotajwa na "screw screw" iliyoelezwa hapo juu (kwa VAZ ni 859 rpm).
Hatua ya 4
Rekebisha "screw ya ubora" ili kufikia kasi kubwa ya injini.
Hatua ya 5
Wakati kasi ya juu inapofikiwa, ipunguze kuwa nominella na "screw screw", na uiongeze tena na "screw" ya kiwango cha juu.
Hatua ya 6
Unapofikia 840-850 rpm, weka "screw ya ubora" kwenye nafasi ya injini, inayopakana na kusimama (injini hutetemeka mara kwa mara).
Hatua ya 7
Kisha ondoa "screw ya ubora" nyuma na 1/3 ya zamu, i.e. pata operesheni ya injini thabiti kwenye mchanganyiko wa mafuta konda zaidi.
Hatua ya 8
Angalia uendeshaji wa mfumo. Katika mpangilio mzuri, "screw ya ubora" haijafutwa kutoka nafasi ya mwisho na zamu 2, 0 - 2, 5. Kasi ya injini inapaswa kuanguka wakati "screw ya ubora" imegeuzwa upande wowote. Ndege ya mafuta ya mfumo lazima ifungwe kwa njia yote, na ndege ya hewa haipaswi kuwa chafu.
Hatua ya 9
Rekebisha kasi ya uvivu wa injini kulingana na usomaji wa tachometer na uchambuzi wa gesi. Marekebisho sahihi yatadumisha kiwango kinachokubalika cha CO katika gesi za kutolea nje. Tafadhali kumbuka kuwa kwenye gari zilizo na maisha marefu ya huduma, baada ya kurekebisha kasi ya uvivu, wakati mwingine kuna shida wakati wa kuanza injini baridi. Katika hali kama hizo, "screw ya ubora" imefutwa nyuma kidogo, lakini baada ya hapo angalia kiwango cha CO.
