Pampu katika injini ya gari ni kifaa kinachohitajika kusambaza maji kwenye mfumo wa baridi. Ikiwa pampu inafanya kazi vibaya, injini inaweza kuharibiwa sana kwa sababu ya joto kali, kwa hivyo ni muhimu kuangalia hali yake.
Sababu za uharibifu wa pampu
Pampu, au pampu za maji za aina tofauti za gari ni sawa na kila mmoja: shimoni imewekwa kwenye kifuniko kwenye fani, upande mmoja ambao kuna msukumo, na kwa upande mwingine - pulley ya kuendesha, ambayo rotor ya pampu ni inaendeshwa na ukanda wa muda. Muhuri maalum wa mafuta umeunganishwa kati ya msukumo na kabati. Ikiwa imeharibiwa, baridi itaingia ndani ya fani na kutoa nje mafuta. Kwa sababu hii, fani za pampu za maji zina kelele na zinaweza kujazana. Mchakato wa kuvaa sio haraka sana, lakini haupaswi kuahirisha ukarabati kwa muda mrefu, vinginevyo uzembe kama huo unaweza kugharimu ukarabati wa injini ghali.
Kuangalia hali ya pampu
Kuna njia kadhaa za kuangalia utumiaji wa pampu. Njia moja rahisi inachukuliwa kuwa ile ambayo inahitajika kufinya bomba la juu linalotoka kwa radiator, ikipasha moto injini ya gari. Ikiwa pampu ya maji iko katika hali ya kufanya kazi, basi pulsation wazi ya baridi inapaswa kuhisi ndani ya bomba.
Wakati wa kuangalia kwa njia hii, kuwa mwangalifu usiguse vile pampu za maji na mikono yako, kwani injini ina joto kali.
Katika tukio ambalo muhuri wa mafuta haujapangwa, baridi itaanza kutiririka kutoka kwenye shimo maalum kwenye pampu ya maji. Inahitajika kuondoa kifuniko cha ukanda wa wakati na kukagua ukaguzi na shimo la uingizaji hewa. Ikiwa kuna amana za hudhurungi juu yake, muhuri wa mafuta lazima ubadilishwe bila pampu yenyewe au nayo.
Utaratibu wa kubadilisha muhuri wa mafuta sio wa kutumia muda mwingi na ngumu, lakini inaathiri sana afya ya mfumo wa baridi kwa ujumla, kwa hivyo haiwezi kupuuzwa.
Ikiwa fani za shimoni za pampu zimeharibiwa, sauti ya kulia inaweza kusikika mbele ya gari wakati wa operesheni. Kuamua uvaaji wa kuzaa, angalia uchezaji wa shimoni kwa kulegeza kiwambo cha kuendesha pampu.
Ikiwa hakuna ishara za nje za kuvaa kwenye pampu ya maji, bado inashauriwa kuondoa pampu na kufanya ukaguzi wa kina zaidi. Hii lazima ifanyike, kwani sio kawaida kuona vile kuharibiwa na kutu kwenye rotor upande wa nyuma. Katika hali kama hiyo, utendaji wa mfumo wa baridi kwa ujumla uko katika hatari.
