Njia ya kitaalam ya kupima shinikizo la mafuta inahitaji utumiaji wa kipimo maalum cha shinikizo la mafuta. Chaguo kubwa la viwango vya shinikizo la mafuta hukuruhusu kupima shinikizo la mafuta kwa magari yoyote ya ndani na ya nje, pamoja na Amerika. Usomaji uliopatikana katika kesi hii hukuruhusu kuamua utendakazi katika mfumo wa sindano. Hakikisha kufuata mapendekezo ya mtengenezaji wakati wa kuangalia mfumo wa mafuta.
Muhimu
kit maalum cha kupima shinikizo la mafuta
Maagizo
Hatua ya 1
Kabla ya kupima shinikizo, fanya ukaguzi wa kimsingi wa mifumo kuu ya gari na uondoe malfunctions yaliyotambuliwa. Kagua kwa macho laini nzima ya mafuta kwa uvujaji na kutu. Angalia miunganisho yote kwa kubana. Hakikisha kuna mafuta ya kutosha kwenye tangi (usitegemee vifaa). Angalia kuwa hakuna maji au uchafuzi wowote kwenye mafuta. Angalia fyuzi zote na upelekaji kwenye mfumo wa mafuta. Angalia ishara ya umeme kwa sindano. Angalia mfumo wa kupuuza: uadilifu wa wiring, utendaji wa plugs za cheche na msambazaji na vifaa vingine. Pia angalia utendaji wa betri na waya zinazotoka kwake. Hakikisha kuwa mabomba ya utupu ni sawa, hakuna uvujaji wa mafuta na baridi, na hakuna kelele ya nje wakati injini inaendesha.
Hatua ya 2
Mfumo wa mafuta wa gari una muundo uliofungwa. Shinikizo katika mfumo wa mafuta hutengenezwa na pampu ya mafuta. Inapopita katika kila kitu cha mfumo wa mafuta, shinikizo linaweza kuongezeka au kupungua. Ikiwa shinikizo lililopimwa liko chini ya ilipendekezwa na mtengenezaji wa gari, hii inaweza kumaanisha malfunctions yafuatayo: utapiamlo, kink au kuziba kwa laini ya usambazaji wa mafuta au chujio cha mafuta; kuvunjika kwa pampu ya mafuta; kuziba kwa chujio kwenye tangi; kuvunjika kwa mdhibiti wa shinikizo la mafuta; ukosefu wa uingizaji hewa katika tangi; pampu isiyo ya kawaida, chujio au mdhibiti wa shinikizo. Ikiwa shinikizo la mafuta ni kubwa sana, hii inaweza kumaanisha kuvunjika kwa mdhibiti wa shinikizo la mafuta au kifaa chake cha kudhibiti; mdhibiti wa shinikizo isiyo ya kawaida; laini chafu au kinked kurudi mafuta; shinikizo kubwa mno kwenye tanki.
Hatua ya 3
Fanya vipimo vyote kwa hatua katika maeneo anuwai ya laini ya mafuta, kwa kufuata madhubuti na maagizo ya mtengenezaji. Mfumo wa mafuta wa gari uko chini ya shinikizo: mifumo ya sindano ya elektroniki ina shinikizo la bar 3, sindano ya mitambo - karibu bar 4-6, sindano ya mono - karibu bar 1-1.5. Kwa hivyo, toa shinikizo kabla ya kuunganisha kipimo cha shinikizo. Ili kufanya hivyo, zima pampu ya mafuta kwa kutumia fuse au relay inayofaa. Ikiwa gari ina pampu mbili, zima zote mbili. Ikiwa fuse ya pampu ya mafuta pia inawajibika kwa mfumo wa kuwasha au sindano, tumia njia iliyopendekezwa na mtengenezaji ili kupunguza shinikizo. Baada ya kupunguza shinikizo, anza injini na iiruhusu iendelee hadi pale inapokwama. Kisha washa kuanza kwa sekunde 4-8 wakati unajaribu kuwasha injini. Ikiwa kuna mfumo wa kuzima moto wa inert, subiri angalau sekunde 15 kabla ya kujaribu kuanza tena. Baada ya shughuli zote kufanywa, zima moto.
Hatua ya 4
Mfumo wa mafuta wa gari sasa uko tayari kwa kipimo. Unganisha kupima mafuta kwa kutumia adapta na vidokezo vilivyotolewa, washa pampu ya mafuta na uchukue vipimo. Kulingana na mfumo wa sindano uliowekwa kwenye gari, shinikizo la mafuta linapaswa kupimwa kwa sehemu tofauti. Kwa mifumo yote, kuna alama za kupimia tabia: kwenye sindano, kabla na baada ya kichujio, kwenye laini ya kurudi, kwenye bomba la kuanza, kwenye kiunganishi cha jaribio, mbele ya mkusanyiko wa mafuta, kwenye makutano ya mstari wa kurudi na tank, baada ya pampu. Mbali na haya, kuna alama maalum za mtihani wa shinikizo. Tafuta mahali pa alama zote na thamani halisi ya shinikizo la mafuta katika kila hatua kwenye nyaraka za gari.
Hatua ya 5
Baada ya vipimo vyote, toa shinikizo ukitumia jogoo kwenye kipimo cha mafuta. Rejesha laini na kaza uunganisho wote kulingana na maagizo ya kiwanda. Angalia mfumo wa mafuta kwa uvujaji wa mafuta. Badilisha mihuri ikiwa ni lazima.
