Kuna sababu nyingi za kusimama kwa ghafla wakati wa kuendesha gari au kufanya kazi. Huu ni utendakazi wa moto au mfumo wa mafuta, na mabadiliko ya mafuta kwa wakati, na petroli ya hali ya chini. Lakini uharibifu mwingi unaweza kurekebishwa na mikono yako mwenyewe kwa gharama ndogo.
Maagizo
Hatua ya 1
Mfumo wa kuwasha ni moja ya sababu za kuharibika kwa injini. Ukosefu wa kawaida katika mkutano huu ni coil. Ni rahisi sana kuangalia utekelezwaji wake, kwa hivyo geuza kitufe katika kitufe cha kuwasha, unganisha upande mmoja wa waya na taa ya jaribio ardhini, na gusa upande mwingine kwa kituo kisicho na jina. Ikiwa taa ya kudhibiti inaanza kuwasha juu ya mawasiliano, basi kuna mzunguko wazi katika upepo wa msingi. Kwa hivyo, coil lazima ibadilishwe. Waya zilizovunjika na insulation duni ya mfumo wa kuwasha pia inaweza kusababisha injini kukwama.
Hatua ya 2
Mfumo wa nguvu ya injini ni sababu ambayo inapaswa kupewa umakini maalum. Ikiwa sehemu zingine zina kasoro, gharama zako za ukarabati zinaweza kuongezeka sana. Moja ya sababu za kusimamisha injini katika kesi hii inaweza kuwa kichungi cha mafuta kilichofungwa. Njia ya kuondoa utendakazi huu ni rahisi - kuibadilisha. Na ili hii isitokee tena, badilisha kichungi cha mafuta angalau mara moja kila baada ya miezi sita au baada ya kilomita elfu saba za kukimbia kwa gari.
Hatua ya 3
Shida ya kusimamisha injini ya gari pia inaweza kuwa katika kuvunjika kwa pampu ya gesi. Inaweza kuwa isiyoweza kutumiwa ikiwa dereva anajaribu kuanzisha injini na tanki la gesi tupu. Ni marufuku kabisa kufanya hivyo, kwani pampu ya gesi inapaswa kufanya kazi tu wakati kuna mafuta kwenye tangi. Kichungi chenye kuziba pia ni sababu ya kawaida ya kuharibika kwa mfumo wa nguvu ya injini. Kwenye gari nyingi, iko chini ya kiti cha nyuma na ni rahisi kuondoa. Ikiwa imechafuliwa sana, futa na petroli sawa au njia zingine iliyoundwa ili kuondoa uchafuzi kutoka kwa sehemu za injini. Halafu, ikiwa hakuna kasoro juu yake, isanikishe tena.
Hatua ya 4
Kwa sababu ya mafuta ya hali ya chini, sensa ya uvivu pia inaweza kutofaulu. Wakati wa kutumia mafuta duni, amana za kaboni huunda kwenye sehemu, ambazo zinaweza kusababisha operesheni isiyofaa ya injini na uvivu wa kutofautiana. Ukosefu kama huo lazima uondolewe kwa kusukuma mkusanyiko mzima wa kaba na kubadilisha kituo cha gesi ambapo unanunua petroli.
Hatua ya 5
Mabadiliko yasiyotarajiwa ya mafuta pia inaweza kuwa moja ya sababu za kuzima kwa injini. Wakati mafuta inapoanza kupoteza mnato wake, nguvu ya msuguano katika sehemu za utaratibu wa crank huongezeka, ambayo husababisha joto kali la sehemu hizi na kuzima kwa injini. Katika kesi hiyo, inahitajika kubadilisha haraka mafuta ya injini.
