Wakati wa kuongeza mafuta kwenye gari unafika, dereva anakabiliwa na chapa nyingi za petroli. Lakini utendaji thabiti wa injini, maisha yake ya huduma na matumizi ya petroli hutegemea chaguo sahihi. Ndio maana ni muhimu kujaza mafuta "sahihi".
Kila siku idadi ya magari kwenye barabara za Urusi inaongezeka, ambayo inahitaji mafuta ya hali ya juu kuongeza mafuta. Na wakati huo huo, wazalishaji "hushika kasi" na mahitaji ya soko: kampuni za mafuta hutoa chaguzi anuwai za petroli, kutoka kwa muundo rahisi hadi darasa la malipo. Inabakia tu kugundua ni nini petroli ni bora kujaza "rafiki" wako wa chuma. Ubora wa mafuta unahusiana moja kwa moja na vigezo muhimu kama vile nguvu ya injini, ufanisi, na maisha ya huduma. Kujiuliza na petroli "isiyo sawa" kunaweza kusababisha kuharibika kwa injini na hata kutofaulu kwake, na hakuna haja ya kuzungumza juu ya gharama gani kukarabati injini ya gari ya chapa ya kigeni.
Petroli na aina zake
Wamiliki wengi wa gari labda wamekutana na uteuzi mkubwa wa mafuta kwenye vituo vya gesi. Lakini karibu na kituo chochote cha gesi kutakuwa na "seti" ya chini: 92, 95, 98. Magharibi, hautaona chapa kama hizo, kuna majina mengine: Mara kwa mara, Premium, Syper (mtawaliwa). Mbali na daraja hizi za kawaida, vituo vingi vya gesi hutoa aina yao ya mafuta "asili". Mara nyingi ni ya 92 ya kawaida na viongezeo vingi. Watengenezaji hutangaza bidhaa zao kwa nia njema, wakihakikishia kuwa kwa kuinunua utafikia kupunguzwa kwa matumizi ya mafuta na nguvu iliyoongezeka. Kwa kushangaza, sheria za fizikia ni ngumu kudanganya. Nguvu ya juu, mtiririko mkubwa zaidi.
Nchi za Ulaya pia zina chapa zao za mafuta. Walakini, kwa kulinganisha na zile za Kirusi, kuna tofauti ya kimsingi katika utengenezaji wa petroli. Ikiwa huko Urusi nambari ya octane mara nyingi huongezeka kwa kuongeza viongeza kadhaa, basi huko Uropa ubora unaboreshwa kupitia kunereka mara kwa mara. Kwa kuongezea, matumizi ya petroli na viongeza ni marufuku rasmi huko USA na Canada. Utafiti wa uangalifu umeonyesha kuwa viongeza (haswa zile zinazojumuisha risasi) ni hatari kwa mifumo ya injini; mashapo huundwa kwenye vitu vya njia ya mafuta, sindano, sensorer za oksijeni.
AI-92 au AI-95
Leo, kuna magari ya kutosha yaliyotengenezwa ambayo yanahitaji petroli ya malipo ili kuongeza mafuta. Walakini, ikiwa ilitokea kwamba ya 92 iliingia ndani ya tangi, hakuna kitu maalum kitatokea, labda kikosi kitaonekana, nguvu itapungua kidogo. Wamiliki wengine wa gari hata wanapendelea kuongeza mafuta na petroli ya 92, wakitoa mfano wa kukosekana kwa viongezeo vyenye risasi. Walakini, aina ya mafuta ambayo imeonyeshwa kwenye maagizo inapaswa kumwagika kwenye tanki: kila kitu hapa kinategemea dhamiri ya wamiliki wa kituo fulani cha gesi. Kwa hivyo, nunua petroli kwenye kituo cha gesi, ambapo unazidisha mafuta kila wakati, na huna shida na injini.
