Mnamo 1987, Kiwanda cha Magari cha Volga kilifurahisha waendesha gari na mtindo mpya uitwao VAZ 2109. Gari hii ya kupendeza, kulingana na madereva wengi, ndiyo gari bora kabisa kuwahi kuzalishwa na AvtoVAZ. Ingawa "tisa" pia ilikuwa na mapungufu yake.
Mfano wa VAZ 2109 ulikuwa na marekebisho kadhaa. "Tisa" ya kwanza kabisa ilikuwa na injini ya 1, 3 lita ya kabureta. Kwa kuongezea, marekebisho ya kawaida yalizalishwa - hizi ni VAZ 21093 na VAZ 21093i. Mifano hizi zilikuwa na injini yenye nguvu zaidi ya lita 1.5. Na VAZ 21093i ilikuwa hata na injini ya sindano.
Mnamo 1991-1993, VAZ 2109 ilipokea kile kinachoitwa watetezi wa mbele mrefu.
Sehemu ya "tisa"
Kulingana na hakiki za wamiliki wengi, VAZ 2109 ilizingatiwa kubwa, ambayo ni ya kushangaza, kwa sababu urefu wake ni mita 4, upana ni mita 1.6, urefu ni mita 1.4, na uzani wa kilo 945. Lakini sikuwa na maana ya vipimo vya gari, lakini milango yake pana, ambayo ilikuwa rahisi sana kuingia kwenye saluni. Milango yote ya gari ilikuwa ya kuvutia sana kwa saizi. Na kwenye shina iliwezekana kuweka mizigo anuwai ambayo haitatoshea kwenye shina la Zhiguli ya kawaida.
Kusimamishwa mbele na nyuma kwa gari kulifanikiwa sana. Madereva wengi wanalalamika juu ya ubora wa barabara za nyumbani, na VAZ 2109 ilifaa kwa barabara duni. Shukrani kwa kusimamishwa huku, dereva na abiria wa "tisa" walihisi machafuko na matuta kidogo.
VAZ 2109 ilikuwa na kusimamishwa huru kwa mbele, na nyuma ilikuwa nusu huru, na boriti inayovuka.
Mwangaza wa gari hili, kwa kweli, uliathiri kasi. Na wapenzi wa kuendesha haraka haraka hukata "tini". Ni wazi kwamba leo mtindo huu hauwezi kushindana na magari ya kisasa, lakini kwa wakati huo ilizingatiwa haraka na badala ya nguvu.
VAZ 2109
Mfano wa VAZ 2109, tangu mwanzo wa kutolewa kwake kutoka kwa mkutano mnamo 1987, ulikuwa na injini ya valve nane, ambayo ilikuwa kawaida wakati huo. Lakini "nines" ya karne ya 21 pia ilikuwa na vali nane, ingawa magari mengi tayari yalikuwa na vifaa vya injini ya valve kumi na sita. Injini ya valve kumi na sita inazidi valve nane kwa nguvu ya kiwango cha juu, kasi kubwa na torque ya juu. Kwa hivyo "tisa" walianza kubaki nyuma kwa maana halisi.
Ikumbukwe pia kwamba kulingana na matokeo ya vipimo vya ajali mnamo 2002, VAZ 2109 ilifunga alama 2, 6 kati ya 16 kwa athari ya mbele na 0 kati ya 4 kwa usalama. Hiyo inasema juu ya kutokuaminika kwa gari katika tukio la ajali
Licha ya shida, gari lilikuwa maarufu sana. Walakini, mnamo 2004, uzalishaji wake huko AvtoVAZ ulimalizika. Na "tisa" zilianza kuzalishwa huko Zaporozhye (Ukraine) tayari huko AvtoZAZ. Na mnamo 2011, VAZ 2109 ikawa historia kabisa. Uzalishaji wake ulikoma, ambao ulikasirisha wapenzi wengi wa mfano.
