Kila shughuli ina faida na hasara zake. Hasa, kuna faida na hasara kama hizo katika usanidi. Hapa, kila mtu ana wafuasi wake na wapinzani wao. Lakini, tofauti na aina zingine za shughuli, hapa mambo mazuri mara nyingi hugongana na hasi. Kwa usasishaji wowote mmoja hutoa pande nzuri na hasi.
Tuning ni uboreshaji wa gari inayolenga kufikia matokeo fulani ambayo mtu anahitaji. Uboreshaji huu mara nyingi hujidhihirisha kwa mtindo wa gari, katika mambo ya ndani, katika injini, katika usafirishaji, kwa breki, na katika sehemu zingine nyingi za gari. Kwa kweli, tuning ina idadi kubwa ya mambo mazuri. Baada ya yote, uboreshaji wa mashine tayari ni upande mzuri wa jambo hilo. Lakini maboresho haya hayawezi kutoa faida peke yake. Pia wana hasara. Na juu yao, na faida zinafaa kuzungumziwa. Hasa, shida huibuka wakati wa kubadilisha mambo ya ndani.
Kwa hivyo, katika saluni unaweza kufanya muziki mzuri na mzuri, viti vya michezo na upholstery mzuri, au unaweza kufunga usukani mdogo. Hii ni pamoja, kwani wakati wa mbio za michezo hukuruhusu kusonga vizuri barabarani. Lakini katika hali hii pia kuna hasara. Hasa, ukiwa na usukani mdogo kwenye nafasi nyembamba, hautafika mbali sana, viti vya michezo vinaweza kuwa ngumu na visivyo vya kupendeza, na upholstery mzuri unaweza kupasuka. Mabadiliko ya usafirishaji yanaweza kusababisha ukweli kwamba ni hatari kwa mtu wa kawaida kuendesha gari kwenye barabara za kawaida.
Kusisitiza au kuzidisha kusimamishwa hakuonekani vizuri pia. Katika kesi moja, upenyezaji unaharibika, katika hali nyingine kuna fursa nzuri ya kupata ajali. Injini yenye nguvu hukuruhusu kusonga kwa kasi kubwa, lakini je! Hii inaweza kufanywa katika hali ya kawaida ya miji ikiwa breki zinashindwa? Kwa kila pamoja kuna minus. Lakini hapa kila dereva anaamua mwenyewe ikiwa anahitaji uboreshaji kama huo au la.
