Wakati wa kununua gari, kila dereva anaelezea mwaka wa uzalishaji, mileage na, kwa kweli, gharama ya gari. Kwa hesabu ya kimsingi, itakuwa wazi kuwa, kwa wastani, gari husafiri karibu kilomita 30,000 kwa mwaka. Ikiwa tutazingatia kipindi cha miaka mitano, basi tunaweza kuzungumza juu ya kilomita 100 au 150,000 km.
Walakini, kuna gari mara nyingi ambazo mileage ni mara kadhaa chini ya thamani maalum. Wamiliki wanaelezea muujiza huu na ukweli kwamba gari halikutumika na lilikuwa kwenye karakana. Uhakikisho wa kifasaha kutoka kwa muuzaji unaonyesha wazo moja kwamba anasema uwongo. Je! Mileage imepindishwaje? Kwa kweli, kuna njia nyingi.
1. Wakati odometer ni ya aina ya mitambo, ondoa kebo ndogo iliyoko kwenye spidi ya kasi, kisha uigezee upande mwingine, kwa mfano, kwa kutumia drill au screwdriver. Baada ya muda fulani, gari itapoteza kilomita elfu kadhaa.
2. Mara nyingi wafanyabiashara wenye ustadi hutenganisha jopo la kudhibiti na kupotosha usomaji kwa mkono. Ikiwa odometer ni ya moja kwa moja, basi lazima uunganishe kwenye kompyuta, kisha usambaratishe jopo. Katika hali nadra, huamua kurekebisha mfumo.
Kwa nini kukimbia kunapotoshwa? Kwa kweli, wakati mwingine haijulikani sio tu kupungua, bali pia kuongeza kiashiria. Gari ambalo mileage imefikia kilomita elfu 100 lazima ipitie MOT. Utalazimika kulipia kiasi kikubwa. Kwa hivyo, wamekunjwa ili kudhibitisha kupita kwa MOT kwa njia isiyo ya kawaida. Hii ni aina ya maonyesho ya faida za watumiaji, kwa sababu mmiliki wa siku zijazo hatalazimika kutumia pesa zaidi.
Jinsi ya kutambua matumizi ya ulaghai? Kifaa cha mitambo ya odometer kinafanywa kwa njia ya kupiga simu, ambayo ngoma zilizo na nambari zinaonekana. Ikiwa maadili haya yamepotoka, inamaanisha kuwa udanganyifu fulani ulifanywa. Inastahili kuangalia kwa karibu cable. Ikiwa unaweza kuona athari za kufunua nati kwenye mlima, uwezekano mkubwa, mashaka ni ya haki. Ili usikosee, ikiwezekana, uthibitishaji umekabidhiwa mtu mwenye uzoefu. Wakati odometer ya elektroniki imewekwa, wataalam wa semina watatoa jibu sahihi zaidi. Ikiwa mashaka yameingia juu ya uaminifu wa muuzaji, unahitaji kutembelea huduma na uombe utambuzi.
Kwa kuongeza, kuna ishara nyingi ambazo zinaonyesha wazi kupotosha kwa kukimbia. Diski zilizovunjika, usukani uliokaushwa, uvaaji wa kanyagio (linings) inapaswa kukufanya uwe macho. Mambo ya ndani ya gari yanaweza kusema mengi. Kawaida magari ambayo yameona mengi yana kiti cha dereva kinachodorora. Umri wa gari hutolewa na upholstery wa zamani wa mambo ya ndani, vifungo vilivyovaliwa na maandishi.
Wakati mwingine inasaidia kuangalia chumba cha injini, ambapo unaweza kuona stika ambazo zimeachwa na wataalamu wa semina baada ya ukarabati. Unapaswa kukagua kwa uangalifu kioo cha mbele, tarehe ya uzalishaji wake, ambayo inapaswa sanjari na kuashiria kutumika kwa glasi iliyobaki. Wakati gari limepita zaidi ya kilomita elfu 100, mikwaruzo kutoka kwa vifutaji hubaki kwenye kioo cha mbele. Ikiwa glasi inaonyesha, uwezekano mkubwa, ilisafishwa ili kuondoa athari za wakati.
Haina maana kuangalia mileage kwa kuangalia nje ya mwili. Ikiwa gari ilitumika kama teksi, basi inaweza kuonyesha km elfu 200, ingawa nje itakuwa mpya. Wataalam wanashauriana kugundua mashine kwa hali yoyote. Wakati kitu kinasababisha mashaka juu ya gari linalouzwa, ni bora kutonunua kabisa.
