Usomaji wa Odometer hauwezi kuwa sawa na ukweli kila wakati, ingawa hali ya sehemu za ndani za gari moja kwa moja inategemea mileage. Madereva wanaouza magari yaliyotumika mara nyingi huzunguka odometer ili kuuza gari haraka na kwa gharama kubwa. Wanaelezea mileage ya chini tu - hawakuendesha gari, na kwa ujumla, gari ilitumia operesheni yake nyingi kwenye karakana. Katika kesi hii, hali ya mashine italazimika kuamua "kwa jicho".
Maagizo
Hatua ya 1
Ikiwa unanunua gari ambalo limeingizwa kutoka Japani, angalia orodha ya mnada kwanza, ingawa mara nyingi ni bandia pia. Usomaji wa Odometer kwa magari ya Amerika unaweza kuchunguzwa dhidi ya hifadhidata maalum - Autocheck na Carfax.
Hatua ya 2
Ikiwa, baada ya kukagua nyaraka husika, mashaka huibuka mapema, kisha angalia kwa uangalifu hali ya kabati. Zingatia usukani, viti, miguu ya mpira, mikeka ya sakafu, nk Hakikisha uangalie hali ya matairi, angalia hood ya gari. Katika huduma zingine, wakati wa matengenezo, fundi huweka stika zinazofaa ambazo mileage imeonyeshwa.
Hatua ya 3
Kwa mwaka wa operesheni, gari huendesha wastani wa kilomita 30,000. Kwa kweli, kuna tofauti, lakini ikiwa ulipewa gari la 1998 na anuwai ya kilomita 60,000, basi unapaswa kufikiria kwa uzito juu yake.
Hatua ya 4
Linganisha mileage ya sasa ya gari na ile ya uuzaji uliopita. Angalia matairi - kawaida mpira wa kwanza unatosha kwa karibu kilomita 100,000. Ikiwa matairi mapya yamewekwa kwenye gari, na muuzaji anazungumza juu ya kilomita 40,000, basi kiashiria kinaweza kupotoshwa.
Hatua ya 5
Usomaji wa otometer wakati mwingine hurekodiwa wakati wa matengenezo, mabadiliko ya mafuta au ukarabati. Uliza fundi kuona gari. Wataalam wanajua jinsi ya kuamua mileage kulingana na kuvaa injini, uendeshaji, mfumo wa kutolea nje na kusimamishwa. Angalia gari kwa nambari ya VIN. Ikiwa wamiliki wanabadilika kila wakati, basi ni bora kukataa gari kama hilo. Angalia uwiano wa mwaka wa utengenezaji na hali ya gari, kwani kuna uwezekano mkubwa wa kukimbilia teksi ya zamani na mita iliyopotoka.
