Usafirishaji wa mwongozo kawaida husababisha msisimko kwa Kompyuta kwani inahitaji ustadi fulani wa gari. Wacha tujaribu kujua wapi kuanza kujifunza kuendesha gari na ufundi na epuka makosa.
Ni muhimu
Kweli gari na ufundi, uwanja wa usawa, wakati na uvumilivu
Maagizo
Hatua ya 1
Je! Sanduku la gia linatumiwa? Ili kuhamisha wakati kutoka kwa injini kwenda kwa magurudumu. Kwa nini kuna gia kadhaa? Kwa sababu injini imeundwa kufanya kazi ndani ya anuwai ya rpm. Na hapa kuna nuance ya kwanza: kasi ya chini, injini dhaifu zaidi. Ipasavyo, juu, ndivyo injini inavyozidi kusonga. Kwa upande mwingine, revs za chini husaidia kuhifadhi mafuta na maisha ya injini. Kwa hivyo, kuendesha gari na usafirishaji wa mwongozo inahitaji ujuzi fulani wa nadharia na ustadi. Ya kwanza kabisa na moja ya ngumu zaidi ni kuanza. Sanduku la gia halipitishi wakati wote: wakati upande wowote unashiriki, motor inafanya kazi tu kuzunguka yenyewe. Kifaa kingine ili "kufungua" gari kutoka kwa magurudumu ni clutch. Kwa kawaida, hii ni diski iliyobanwa na vikosi tofauti kwa sehemu inayozunguka ya injini kubadilisha kiwango cha torati inayoambukizwa. Jitihada hii inadhibitiwa na kanyagio cha clutch. Wakati kanyagio imeshuka moyo kabisa, diski ya clutch haikandamizwi dhidi ya sehemu inayozunguka ya injini (flywheel), nguvu inayopitishwa ni sawa na sifuri. Ikitolewa kikamilifu, nguvu iliyoambukizwa imejaa. Tuligundua nadharia kidogo. Wacha tushuke kufanya mazoezi.
Hatua ya 2
Kaa kwenye gari, rekebisha kiti na vidhibiti kwako. Jaribu kushinikiza clutch, kuvunja, gesi, geuza usukani. Injini ikiwa imezimwa, badilisha gia mara kadhaa. Kadri unavyozoea gari, msisimko kidogo utakuwa. Msisimko mdogo, ni bora zaidi.
Hatua ya 3
Anza injini, bonyeza kabisa kanyagio cha kushikilia na ushikilie gia ya kwanza. Hii ni gia sawa ambayo unahitaji kuanza. Ina juhudi kubwa zaidi na kasi ya chini kabisa. Kumbuka jinsi shuleni tunapoteza kwa mbali na kushinda kwa nguvu? Ni sawa hapa. Ifuatayo, tunasisitiza kwa uangalifu kidogo juu ya gesi. Hadi mapinduzi elfu moja. Na kutolewa clutch polepole sana. Mahali fulani katikati ya kusafiri kwa kanyagio, gari litahama. Kisha tunaachilia kanyagio hata laini hadi mwisho. Ikiwa kasi ya injini iko juu sana, au ikiwa kanyagio haijatolewa kabisa, kuna hatari ya kuharibu diski ya clutch - baada ya yote, inasugua dhidi ya sehemu inayosonga ya injini. Haifai sana kuhifadhi juu ya hii - iliundwa kwa hii, lakini hata hivyo, nuances hizi lazima zikumbukwe.
Hatua ya 4
Kawaida, waanziaji hawawezi kuanza mara ya kwanza. Msisimko unaonekana, harakati huwa na wasiwasi, na baada ya hapo hakuna haja ya kungojea mafanikio. Unahitaji kujaribu tena, ukifanya kila kitu tena vizuri na kwa utulivu. Jaribu kukamata na kanyagio cha kushikilia wakati injini inapoanza kuzunguka magurudumu - "inachukua". Unaweza hata kushikilia kanyagio katika nafasi hii kwa sekunde ya kugawanyika.
Hatua ya 5
Kwa hivyo, umejifunza kuendelea kwa muda. Sasa tunahitaji kujifunza jinsi ya kubadilisha gia. Baada ya kutawanya gari kidogo katika ile ya kwanza, toa gesi na bonyeza kabisa clutch. Hoja lever hadi gia ya pili na uachilie clutch. Kanyagio lazima litolewe vizuri, lakini sio polepole kama unapoanza, kwa sababu gari tayari ina kasi fulani. Tunatoa gesi kidogo na kufurahiya kasi iliyoongezeka. Vile vile ni kweli na kuongeza kasi zaidi na kuhamia kwa gia za juu.
