Magari yaliyo na usafirishaji wa mwongozo yana miguu mitatu ya kufanya kazi. Dereva hudhibiti kanyagio cha kushikilia kwa kutumia mguu wake wa kushoto, mguu wa kulia, kama inahitajika, uhamishaji kutoka kwa kuvunja kwenda kwenye gesi. Kukandamiza kanyagio cha clutch hutenganisha sanduku la gia na crankshaft ya injini, basi lazima waunganishe. Shukrani kwa hili, usafirishaji unaanza kusonga. Kutumia clutch, dereva anaweza kubadilisha gia wakati gari linatembea.
Kanuni ya kutumia clutch inafaa kusoma ili kuzuia kuvaa kwa kasi kwa sehemu za magari na ukarabati wa kila wakati katika suala hili. Inafaa kukumbuka kuwa clutch lazima ibaki kila wakati, na unapaswa kutumia kanyagio tu kuifanya gari isonge, na pia wakati wa kuhamisha gia na, ikiwa ni lazima, kusimamisha gari kabisa. Sio lazima kuendelea kushikilia kanyagio wakati umesimama - hii haina athari bora kwa utaratibu. Kuendesha gari na clutch iliyoshiriki nusu kuchoma rekodi.
Ni rahisi kuendesha kanyagio cha clutch - bonyeza na uifanye vizuri. Inawezekana kuruhusu pause kidogo wakati wa kubonyeza mahali pa nip. Kwa mazoezi, watu wachache huendesha gari kila wakati kwenye gia, lakini ni bora kufanya hivyo.
Kwa kuendesha mara kwa mara kwa kasi, faida ni kwamba madereva wana fursa zaidi za kuendesha, gari linaweza kusonga vizuri, na mzigo kwenye diski za mpira na kuvunja wakati wa kusimama hupunguzwa.
Matumizi sahihi ya kanyagio cha clutch
Clutch inapaswa kubanwa nje bila kuchelewa na mpaka itaacha. Unapoiachilia, mguu unapaswa kusonga vizuri, bila "kutupa", inawezekana kuacha wakati wa kufikia hatua ya kushika.
Usishike clutch kwa muda mrefu.
Harakati daima huanza kutoka gia ya kwanza. Madereva wenye uzoefu wakati mwingine huanza na ya pili kwenye barabara za baridi zinazoteleza.
Inashauriwa kufuatilia kwa karibu hali ya mfumo na, ikiwa ni lazima, kurekebisha kuvunjika mara moja.
