Kuzaa ni sehemu ya lazima ya muundo wowote unaohamishika. Ni sehemu ya msaada au kituo kinachounga mkono shimoni, axle na ugumu unaohitajika. Kama jina lake linavyosema, kubeba gurudumu ni sehemu ya kitovu, diski inayotumika kupata gurudumu la gari kwa ekseli.
Maagizo
Hatua ya 1
Kulingana na uainishaji uliopo, fani za gurudumu ni funguo zinazoendelea zinazojumuisha pete mbili, vitu vya kuzunguka na ngome ambayo hutenganisha vitu vinavyozunguka kutoka kwa kila mmoja. Vituo vinavyotumiwa sana ni mawasiliano ya angular ya safu mbili, mpira wa safu moja ya kina na safu moja ya fani za safu. Fani za Hub zinapatikana kwa magurudumu ya mbele na nyuma. Wao ni sifa ya nguvu ya juu na uimara, ikiwaruhusu kuhimili mizigo nzito sana. Ufungaji usio sahihi inaweza kuwa sababu ya kutofaulu kwao.
Hatua ya 2
Ili kuepuka hili, usitumie zana kali ambazo zinaweza kuharibu uso na muhuri wa kuzaa na kusababisha kuvuja kwa mafuta. Ikiwa ni muhimu kushinikiza katika kubeba ili nguvu isieneze kupitia vitu vinavyozunguka, tumia mandrel au mmiliki wa sehemu za zamani.
Hatua ya 3
Wakati wa kusanikisha kuzaa kwa tapered, kwanza rekebisha kibali cha kuzaa kwa usahihi. Ikiwa pengo ni ndogo sana, kipengee kitazidisha joto. Walakini, pengo kubwa pia linaweza kusababisha uharibifu. Shida na fani za magurudumu kawaida huonyeshwa na tabia ya kelele ya nje - kubisha au kunung'unika mwili mzima, kulia au kushoto.
Hatua ya 4
Kwa uamuzi sahihi zaidi wa eneo la utapiamlo, endesha gari kwa huduma ya karibu ya gari, ambapo kuna standi maalum. Huko, badilisha kwa kupita kiasi, toa kiwango cha juu cha revs na uzime injini. Basi unaweza kusikia kelele kutoka kwa fani zenye makosa. Utambuzi kawaida hauchukua muda mrefu.
Hatua ya 5
Utaratibu wa kuchukua nafasi ya fani zote za mbele na nyuma sio tofauti. Kama inavyoonyesha mazoezi, bado ni bora kuchukua nafasi ya fani za gurudumu kwenye huduma ya gari kwa kutumia mashine ya majimaji. Kujibadilisha bila vifaa maalum hakuhakikishi ubora. Kwa hivyo, kwa mfano, uchafu unaoingia kwenye kuzaa unaweza kuharibu mashine.
