Miaka kadhaa imepita, na ni wakati wako kufanya ukaguzi wa kiufundi. Kufikia kituo, unafanikiwa kupitia taratibu zote, kwa sababu gari bado, mtu anaweza kusema, mpya, lakini uamuzi wa fundi ni mkali: ukaguzi haujapitishwa. Katika sehemu ya "Magurudumu na matairi", dokezo: kina kirefu cha kukanyaga kwa matairi, kuvaa sana. Unataka nini? Baada ya yote, matairi ya gurudumu ni matumizi. Kuna njia moja tu ya kutoka - badala ya mpya.
Muhimu
- - maagizo ya gari
- - kikokotoo
- - mtawala au kipimo cha mkanda na mfumo wa kipimo cha sentimita mbili-inchi
Maagizo
Hatua ya 1
Kwanza, wacha tuangalie hali ya hali ya hewa nje ya dirisha. Sekta ya tairi hutoa matairi ya gari kwa safari katika msimu wa joto (majira ya joto) - matairi ya majira ya joto, na katika msimu wa baridi (msimu wa baridi) - matairi ya msimu wa baridi. Baridi, kwa upande wake, imegawanywa katika iliyojaa na isiyosafirishwa (msimu wote). Lakini unawezaje kuchagua zile zinazofaa? Kumbuka wapi unaendesha na jinsi gani.
Hatua ya 2
Ikiwa ni joto nje ya dirisha, jua lina joto, au angalau kuna majani ya kijani kibichi, basi hakika unahitaji matairi ya majira ya joto. Kuendesha gari kwenye matairi ya aina hii hufikiriwa kwa joto la kawaida la digrii +5 na zaidi, ukomo huu ni kwa sababu ya muundo wa kiwanja cha mpira cha tairi. Kama sheria, matairi ya majira ya joto hufunua uwezo wao bora kwa joto la juu.
Hatua ya 3
Kumbuka kile ulivaa wakati unatoka nje? Ikiwa una koti ya chini na kofia, hakika unahitaji matairi ya msimu wa baridi. Inashauriwa kuziweka kwenye gari wakati wastani wa joto la kila siku hupungua chini ya digrii +5. Ikiwa barabara katika jiji lako zimesafishwa vibaya, na wakati wa msimu wa baridi hauoni lami, joto mara nyingi hupungua chini ya digrii -15, usisite kuchagua matairi ya msimu wa baridi. Kwa sababu ya miiba ya chuma kwenye matairi haya, itakuwa salama na raha zaidi kuzunguka katika mwaka wa theluji.
Hatua ya 4
Inaonekana kwamba matairi ya msimu wote yanapaswa kuwa mbadala wa matairi maalum ya majira ya joto na majira ya baridi, lakini hii sivyo, wanaitwa hivyo tu. Aina hii ya tairi ni bora zaidi wakati wa kuendesha gari katika safu nyembamba ya joto, kutoka kwa pamoja hadi kumi hadi digrii kumi na tano. Wao ni chaguo la chemchemi-vuli, lakini wako vizuri kusafiri wakati wa baridi kando ya barabara zilizosafishwa kwa lami na barabara kuu za nchi. Wanafanya vizuri kwenye uso mkali, lakini kwenye barafu hawatakuwa na ufanisi.
Hatua ya 5
Tofauti, unapaswa kuzingatia muundo wa kukanyaga tairi, inaweza kuwa ya mwelekeo, ulinganifu na isiyo sawa. Ulinganifu ni wa mwelekeo na sio wa mwelekeo. Mfano wa kukanyaga utaamua jinsi gari inavyotenda katika hali fulani. Mwelekeo wa kukanyaga kwa mwelekeo ni kawaida kwa matairi ya msimu wa baridi, hutoa kupitisha zaidi kwa gari, na pia uokoaji bora wa tepe la theluji kutoka kwa kiraka cha mawasiliano cha gurudumu na kujitakasa kwake. Matairi ya ulinganifu na asymmetrical hupatikana katika matairi ya majira ya joto na majira ya baridi na vile vile katika matairi ya msimu wote. Tabia zao ni sawa, wanatoa maji vizuri kutoka kwa kiraka cha mawasiliano, wanashikilia barabara vizuri. Tofauti kuu kati ya matairi ya asymmetric ni utulivu wao bora wa kona kwa kasi kubwa kutokana na muundo maalum wa bega la ndani la tairi. Kwa hivyo ikiwa ungependa kupeana zamu haraka (kwa mipaka inayofaa) na usipoteze udhibiti wa gari, hii ndio unayohitaji.
