Nguvu ya injini ni moja ya viashiria vyake muhimu zaidi. Wapenzi wa gari wana nafasi ya kuiongeza kwa kiasi kikubwa kwa msaada wa tuning ya juu au ya kina.
Fikiria hali wakati haujapanga kubadilisha gari bado na inakufaa kabisa, isipokuwa viashiria vya nguvu, wepesi na uchokozi wa injini. Ghafla unataka kasi na adrenaline katika damu yako. Nini cha kufanya? Ncha ya kwanza ni kubadilisha injini ya gari lako kwa kitengo chenye nguvu zaidi, ikiwa tu inafaa chapa ya farasi wako wa chuma. Ikiwa, kwa sababu kadhaa, hii haiwezi kufanywa, basi haupaswi kukata tamaa mara moja.
Kuna njia kadhaa za kuongeza dazeni kwa moja na nusu "farasi" kwenye injini, ingawa unapaswa kuonya mara moja kwamba hii itapunguza sana maisha ya injini. Walakini, ikiwa bado umeamua upasuaji, basi wacha tuendelee kwa kuzingatia kiini cha suala hilo.
Ni nini kinachojumuishwa katika dhana ya utaftaji wa injini
Usanidi wa injini (kulazimisha) inawezekana kijuujuu tu na zaidi. Kuweka aina ya kwanza kunajumuisha kutekeleza taratibu za kuwezesha "kupumua kwa gari", ambayo inafanikiwa:
1. Kubadilisha kichujio cha kawaida cha hewa na kichungi kinachojulikana kama upinzani. Kiini cha kudanganywa ni kupunguza matumizi ya nishati, ambayo hutumiwa kunyonya hewa ndani ya injini.
2. Uboreshaji wa mfumo wa kutolea nje ili kufikia kifungu rahisi cha gesi kupitia mfumo wa kutolea nje. Kazi hizi zinajumuisha ufungaji wa aina nyingi za kutolea nje za buibui na mfumo unaoitwa "mtiririko wa moja kwa moja". Lazima niseme kwamba pamoja na kuongezeka kidogo kwa nguvu ya injini, utapata sauti kali zaidi wakati wa operesheni yake (matokeo ya mpangilio wa "mtiririko wa mbele"), ambayo, labda, itakupa hisia zinazohitajika.
Makala ya kuweka kina
Je! Uko mzito juu ya matarajio ya kuvaa haraka kwa injini? Basi unaweza kuendelea na tuning ya kina, ambayo ni, kwa mabadiliko makubwa katika sifa za kitengo cha nguvu.
Uwekaji wa chip hufanywa mara nyingi wakati firmware ya kiwanda inabadilishwa katika kitengo cha kudhibiti elektroniki kwa kusambaza na kurekebisha mchanganyiko wa mafuta. Kwa utaratibu kama huo, huwezi kuongeza nguvu tu kwa 15-20%, lakini pia kwa kiasi kikubwa uongeze wakati huo. Inafanywa, ikiwa ni lazima (au kwa mapenzi), mitungi yenye kuchosha, ufungaji wa crankshaft nyepesi na pistoni. Vitendo hivi vyote kwa pamoja vinaweza kutoa athari mbaya sana (hadi kuongezeka kwa nguvu mara mbili).
Baada ya kufikia lengo hili, kuongeza mienendo na sifa za kasi ya gari, usisahau kurekebisha mfumo wa kusimama wa gari lako na vitu vya kusimamishwa kwa hali mpya.
