Fani za kitovu cha gurudumu la mbele la gari kila wakati zinakabiliwa na mizigo mikubwa wakati wa kuendesha, ambayo huimarishwa mara nyingi wakati wa kuendesha gari kwenye uso duni wa barabara. Kwa sababu hii, fani za kitovu cha mbele huvaa mara nyingi kuliko sehemu zingine za mashine. Ukarabati wa kitovu cha mbele cha VAZ 2110 na mifano kama hiyo ina ukaguzi wa kila wakati, lubrication ya kawaida na uingizwaji kamili wa kuzaa ikiwa kutofaulu.
Kubeba njia mbadala
Kubadilisha kitovu cha mbele cha VAZ 2110 kunaweza kufanywa kwa njia moja wapo. Ya kwanza ni kuchukua nafasi ya kuzaa kwa kutumia kiboreshaji maalum bila kuvunja knuckle ya uendeshaji kutoka kwa mashine. Ya pili ni uingizwaji wa kuzaa na kukomesha knuckle ya uendeshaji kwa kutumia puller na makamu. Njia ya tatu ni kuondoa kabisa strut kutoka kwa gari na kuchukua nafasi ya kuzaa kwa makamu. Njia zote zilizoelezewa zina faida na hasara zao.
Wakati wa kuchukua nafasi ya kitovu kwa njia ya kwanza, hakuna haja ya kulegeza bolt ya marekebisho ya camber, ambayo ni faida kubwa ya njia hii. Ubaya kuu ni kazi isiyofurahi, ambayo kuchukua nafasi ya kuzaa bila kuinua maalum, kupita juu au shimo la ukaguzi huwa shida sana.
Njia ya pili hufanya uingizwaji uwe kazi rahisi, lakini kuna shida na upangaji mbaya wa camber. Ili kuepusha ukiukaji huu, alama mbili lazima zifanywe kabla ya kufungua vifungo vya usukani. Mmoja wao anapaswa kuonyesha eneo la bolt inayohusiana na rack, nyingine - nafasi ya knuckle ya uendeshaji. Baada ya kuchukua nafasi ya kubeba wakati wa mchakato wa mkutano, alama lazima zilingane. Haiwezekani kwamba itawezekana kufikia usahihi wa awali, lakini kosa pia litakuwa ndogo. Njia hii ni bora kwa wale ambao, pamoja na kuzaa kwa kitovu, wanachukua nafasi ya vitu vingine vya chasisi ya gari.
Kwa njia zote, ya tatu ni ngumu zaidi. Ili kusambaratisha rafu, unahitaji kufunua ncha ya usukani, ondoa karanga ambazo zinaambatanisha msaada wa juu kwa mwili wa gari, na baada ya hapo kitovu cha mbele kinapaswa kubadilishwa kwenye rack iliyofutwa. Njia hii ni ngumu zaidi kuliko zingine, lakini wakati mwingine hutumiwa wakati njia mbili za awali hazifai kwa sababu fulani.
Maagizo ya kuchukua nafasi ya kuzaa kwa kutumia puller na vise
Kuanza, weka gari kwenye "brashi ya mkono" na washa gia ya kwanza, halafu, kwa sababu za usalama, ingiza vituo chini ya magurudumu ya nyuma ili kuzuia kurudi nyuma. Kisha fungua vifungo vya magurudumu na utundike mbele ya gari (magurudumu yote ya mbele). Ondoa kitovu cha kuzaa kitanzi kwa kutumia wrench 30 mm.
Ikiwa gari linatumia magurudumu ya alloy nyepesi, lazima kwanza usambaratishe gurudumu yenyewe na mwalike msaidizi ambaye ataweka kanyagio la breki likibonye wakati mtu wa pili anafungua nati ya kitovu. Kutumia bisibisi, jaribu kumnyunyiza mpigaji, kisha tumia wrench ya 17 mm kukataza mpigaji kutoka kwenye knuckle ya usukani. Funga caliper ili isiingie kwenye bomba la akaumega.
Kisha ondoa diski ya kuvunja kutoka kwenye kitovu cha mbele. Baada ya hapo, usisahau kujumuisha lebo. Fungua vifungo ili kupata knuckle ya usukani kwa strut na ubonyeze kwa ncha laini. Ondoa bolts mbili ambazo zinalinda mpira wa chini pamoja na knuckle ya usukani, kisha uondoe mwisho.
Bisha kitovu nje ya kuzaa na kipande kilichowekwa cha kipenyo sahihi. Ondoa pete ya kubakiza. Sakinisha kiboreshaji maalum katika makamu na uanze kubofya kuzaa. Baada ya hapo ni muhimu kusafisha na kulainisha kiti cha kuzaa.
Kisha endelea kubonyeza kwenye kitovu cha kuzaa, weka pete ya kubakiza. Panda knuckle ya usukani na kubeba mpya kwenye kitovu na, kwa kutumia mandrel ya kipenyo kinachohitajika, kiendesha mpaka kitakapoacha, na nguvu lazima itumike kwa kipenyo cha ndani cha ngome ya kuzaa.
Mkutano zaidi lazima ufanyike kwa mpangilio wa nyuma. Baada ya kukazwa kwa kitovu cha kuzaa nati, unahitaji kuponda upande wake.
