Putty mwili wa gari yako mwenyewe sio ngumu. Unahitaji tu kupata uvumilivu, onyesha bidii na ufuate kabisa mapendekezo yote yaliyoelezwa hapo chini. Wacha tuzungumze juu ya makosa makuu wakati wa kuweka gari.
Nini putties ni
Wacha tuanze na putty ya glasi ya nyuzi. Ni ya aina mbili. Hizi ni "Fiber" - nyuzi kubwa na "Microfiber" - nyuzi za kawaida. Inatumikia kwa matumizi ya safu za kwanza (za kuimarisha). Pia kuna putty ya ulimwengu wote, inatumiwa wote kwenye tabaka za kwanza na kwenye zile za kumaliza, tayari kabla ya mwanzo. Kuna putty kwenye plastiki, kumaliza putty, putty na kujaza alumini. Lakini wengi hufanya makosa wakati wa kufanya kazi na kila aina ya putty, ndio tutazungumza juu yake.
Dhana kubwa mbaya ni kwamba alumini putty ni putty ngumu zaidi. Wazo la kwanza ni kwamba alumini ni chuma ambayo inaimarisha putty hii. Lakini hii ni hadithi kubwa tu na udanganyifu. Fikiria mwenyewe, chembe za aluminium ziko katika mfumo wa poda, ni ndogo sana na hazijaunganishwa kwa njia yoyote, na kwamba kwa namna fulani huimarisha putty ni upuuzi kamili.
Na kazi kuu ni uhamishaji mzuri wa joto. Aluminium ina conductivity nzuri sana ya mafuta. Ni ya nini? Putty hii hutumiwa kwa hood, paa, kwa sehemu hizo ambazo joto hubadilika haraka kwenye baridi. Kwa mfano, tunaanzisha injini, chuma huwaka na moto kwa kasi zaidi kuliko putty na chuma pole pole hupunguka, au ikiwa putty inashikilia vizuri, basi inapasuka.
Watu wengi wanafikiria kuwa hii ni ufa kutokana na matumizi ya safu nene. Lakini hapana, ni kwa sababu tu ya mabadiliko ya joto. Na aluminium hukuruhusu kuchukua joto haraka kutoka kwa chuma na sawasawa joto la putty, na hivyo tofauti kati ya upanuzi wa putty na chuma itakuwa ndogo.
Kosa la pili ni matumizi mabaya ya matabaka. Watu wengi wanajaribu kupunguza matumizi ya nyenzo, na ikiwa shimo ni dogo, basi wanajaribu kusawazisha kutoka safu ya kwanza. Na kwa hivyo inageuka safu kubwa sana na imejaa ukweli kwamba unapoweka safu nene ya nyenzo inayokuja na kigumu, itakauka haraka sana. Safu ya juu inakuwa ngumu haraka na inageuka kuwa hewa haiingii ya chini kutekeleza majibu hadi mwisho, na hupunguza kasi sana. Wakati safu ya chini inapoanza kukauka, ile ya juu itakuwa ngumu kabisa, na ya chini itaanza kufinya ya juu.
Karibu kila wakati huisha na ukweli kwamba ufa unaonekana kwenye putty kwa chuma. Kwa hivyo, unahitaji kufuatilia tabaka na uzitumie pole pole na kukausha kwa safu.
Ukiukaji mwingine mkubwa ni kukausha na kavu ya nywele au taa ya incandescent. Vitendo hivi vinaweza kuharibu kila kitu kwa urahisi. Mwanzoni, putty yenyewe inahitaji kuingia katika majibu yenyewe, na ni bora sio kukausha kwa dakika kumi za kwanza. Ikiwa hata hivyo umeamua kutumia zana za kusaidia kukausha putty, basi unahitaji kufanya hivyo kulingana kwa sheria, vinginevyo unaweza kukausha haraka safu ya juu na safu ya chini itatiwa muhuri, kwa sababu hiyo, utapata ufa au kikosi cha putty.
Ili kuepuka jambo hili, unahitaji kukauka kutoka nyuma, mbali na chuma. Lakini, katika hali nyingi, hakuna ufikiaji wa maeneo kama hayo. Kwa hili, kuna taa za infrared ambazo hutumia mionzi ya infrared kukausha putty kutoka ndani. Lakini njia bora zaidi ya kukausha ni kuruhusu putty ikauke peke yake bila kuharakisha mchakato kwa msaada wa vifaa vya ziada.
Na shida kubwa ambayo wenye magari wanakabiliwa nayo ni ile inayoitwa shrinkage ya putty.
Hii inamaanisha kuwa baada ya uchoraji, makosa, mashimo, mawimbi, na nyufa wakati mwingine huonekana kwenye sehemu iliyosahihishwa. Jambo hili hufanyika, kati ya mambo mengine, kwa sababu ya kukausha vibaya, lakini haswa hii ni kwa sababu ya kupuuza uchaguzi sahihi wa nafaka za msasa. Miongoni mwa wataalamu kuna kitu kama "sheria ya 100" au "hatua 100". Hii inamaanisha kuwa kwa kila safu ya putty, gradient ya nafaka ya sandpaper itaongezeka kwa si zaidi ya vitengo 100. Hiyo ni, safu ya kwanza ya putty inasindika na karatasi 80 ya mchanga, safu inayofuata inasindika na 160 au 180, safu inayofuata itasindika na sandpaper 240 au 260, na kadhalika. Hii imefanywa ili kupunguza polepole kina cha mikwaruzo kutoka kwenye sandpaper na kupunguza uwezekano wa putty kuingia kwenye hatari kubwa ambazo zinabaki, kwa mfano, kutoka nambari 80. Halafu, wakati sehemu hiyo tayari imesawazishwa na iko tayari kuomba primer, tunatumia primer na kuipaka na sandpaper nambari 800. Sasa sehemu yetu iko tayari kwa uchoraji. Lakini hiyo ni hadithi tofauti kabisa..
