Wipers ni sehemu muhimu ya gari lolote. Urval yao pana leo katika soko la watumiaji wakati mwingine huwashangaza waendeshaji wa gari wakati wanahitaji kufanya uchaguzi. Ili fremu au visu visivyo na fremu kukabiliana vyema na kazi yao, ni muhimu kujifunza nuances chache.
Shida kubwa zaidi kwa mnunuzi anayeweza kupata kifuta gari ni ufafanuzi wa aina yao. Mifano ya fremu na isiyo na waya katika anuwai anuwai inaweza kumchanganya mpenda gari. Katika kesi hii, unapaswa kujitambulisha kwa kina na faida na hasara za modeli ambazo zinatofautiana katika muundo na vifaa vyao vilivyotumika. Kwa kweli, bila hii, haiwezekani kuelewa ni vipi wasafishaji glasi za gari wanaweza kukabiliana na kazi yao katika hali mbaya ya hali ya hewa.
Futa sura
Vifuta maarufu vya jadi, historia ambayo inaanzia karne iliyopita, bado husababisha huruma kati ya wapanda magari wengine wenye uzoefu mzuri wa kuendesha gari. Vifuta hivi vya glasi vimetengenezwa kwa chuma na vina pini ya bawaba ya chuma na blade ya mpira ambayo inakaa kwenye glasi ya gari. Ni za bei rahisi kabisa, lakini zina uaminifu mdogo kwa sababu ya muundo wa bawaba ya kulegeza haraka. Kwa kuongezea, vitu vya chuma vya vifuta huganda wakati wa baridi, ambayo inachanganya utendaji wao.
Siku hizi, wazalishaji wengine wa Ujerumani wameanza kutoa vifaa vya ujenzi na ujenzi wa plastiki na bawaba. Suluhisho hili la kiufundi hukuruhusu kuwatenga kufungia kupindukia na kusafisha rahisi kutoka barafu. Wakati huo huo, matumizi ya plastiki inaboresha kubadilika na usahihi wa kufunga kwa mkono wa mwamba. Na pia hufanya vifuta kuwa nyepesi na kudumu zaidi, kwani hazilegezi kama wenzao wa chuma. Wanawasiliana zaidi na glasi.
Inapaswa kueleweka kuwa, baada ya kuhifadhiwa kwenye wipu kwa kuchagua mifano ya bei rahisi, dereva, kama sheria, anapata bidhaa na ubora wa chini wa kujenga. Katika kesi hiyo, wasafishaji hawashughulikii vizuri na jukumu lao la moja kwa moja, na zaidi ya hayo, utaratibu wa kazi yao mara nyingi huhusishwa na kelele nyingi kwa njia ya squeak. Kuwasiliana vibaya na glasi haitaweza kutoa kusafisha kwa hali ya juu. Na wastani wa maisha ya huduma ni kutoka miezi sita hadi mwaka.
Uamuzi wa kuvaa kwa wiper hufanywa kulingana na kiwango cha kusafisha kioo cha mbele. Mara tu madoa ya tabia yanapoonekana juu ya uso, hatua kali zinapaswa kuchukuliwa kuchukua nafasi ya vipukuzi. Na licha ya ukweli kwamba wasafishaji hawa wanakabiliwa na kuongezeka kwa kufungia, wakati katika hali ya hewa ya baridi kali haiwezekani kung'oa kipande cha mpira kutoka glasi, matokeo yake ni pamoja tu - uwezo wa kiuchumi.
Vipu vya bure na vya mseto
Urahisi wa matumizi na maisha marefu ya huduma hufanya vifuta visivyo na waya kuwa maarufu zaidi leo kuliko wenzao wasio na waya. Kwa kuongezea, uchambuzi wa sehemu hii ya soko la watumiaji unathibitisha kwa ukweli kwamba wasafishaji wa kisasa wasio na waya wanachukua nafasi ya washindani wao wa kawaida. Na katika kesi hii, uwepo wa bawaba ya plastiki au chuma ina jukumu la pili.
Utengenezaji (asili) mpira mipako ya chuma au msingi wa plastiki na kufunga kwa kati, kuchangia mabadiliko bora ya jiometri, na unganisho la chini la kipande cha mpira kwenye vifuta huonyesha muundo wa bidhaa kuwa mzuri sana na wa kuaminika.
Uonekano wa aerodynamic wa wipers inaboresha muonekano wa jumla wa gari. Haionekani kutoka kwa chumba cha abiria, ambayo inafanya iwe rahisi kwa dereva kuona wakati anaendesha. Kwa kuongezea, suluhisho zisizo na chembe zinagawanywa, kulingana na hali ya hali ya hewa, kuwa mifano ya msimu wa baridi na msimu wa joto. Bidhaa kwenye sahani hazijumuishi icing na hufanya kazi kwa utulivu. Wanaweza kusafishwa kwa urahisi wa theluji. Na uimara wa kutumia kipande cha mpira kwenye visafishaji kama hivyo inahakikishwa na uwepo wa kinga maalum kwa njia ya bati kwenye kingo zote mbili.
Moja ya aina ya kusafisha glasi za gari ni gorofa "isiyo na waya". Unyenyekevu wake wa muundo unahakikisha gharama ya chini. Licha ya utendaji sawa kwa kulinganisha na mifano mingine ya kifuta kisicho na waya, umaarufu wao sio juu sana kwa sababu ya muonekano wao duni. Wanatumia mpira mdogo, ingawa kipande cha mpira yenyewe, karibu na glasi, ni sawa kabisa na "ndugu" zake.
Wiper chotara walikuja kwenye soko la watumiaji wa ulimwengu kutoka Japani. Tabia zao zenye faida ikilinganishwa na wenzao wasio na hesabu ni kwa sababu ya ubora wa muundo na mkutano, na pia kuegemea. Katika mifano hii, sehemu ya mpira ya wiper imeshikiliwa sana mwilini hivi kwamba hii inaondoa kabisa uwezekano wa kuzorota kwa sahani au deformation ya kipengee cha mpira. Wanafanya kazi kimya, na unaweza kuwasafisha barafu wakati wa msimu wa baridi na kipara rahisi.
Sura ya jadi na sanda ya plastiki hakika inaongeza uzito wa jumla wa wiper mseto, lakini hutoa ulinzi wa kutosha kwa bendi ya mpira na huongeza shinikizo kwenye kioo cha mbele. Lakini kuna kizuizi kimoja juu ya utumiaji wa viboreshaji kama njia ya kuinama kwa glasi, kwani katika kesi hii casing ya plastiki itaingiliana na operesheni ya kawaida ya sehemu ya mpira ya wiper. Katika mtandao wa kibiashara leo unaweza kupata wasafishaji kama hao waliotengenezwa Japan na Ujerumani.
Watengenezaji wa Blade za Wiper
Kwa kuwa anuwai ya kifuta katika soko la watumiaji wa ndani leo ni pana sana, wenye magari wanapaswa kujua viongozi wake wa kweli kati ya wazalishaji, vifuta bora ambavyo vinahakikisha ubora wa hali ya juu na bei nzuri.
Vifuta vya Mexico visivyo na fremu vya chapa ya Anco Contour yenye thamani ya rubles mia tisa ni bora kwa crossovers na magari ya kisasa. Urefu wa brashi ni cm 50. Faida dhahiri ya muundo ni uwezo wa kusanikisha vitu kwenye lever ya pini. Ubaya mkubwa ni ukosefu wa maagizo katika Kirusi. Kurekebisha kwa utaratibu wa kutolewa haraka na seti ya adapta pia ni miongoni mwa faida za muundo. Walakini, kujitoa kwa kutosha kwa glasi kwa glasi, baada ya hapo madoa yanayoonekana hubaki juu yake, haiwezi kuzingatiwa kuwa ya kuridhisha.
Seti ya vipukuzi "Bosch Aerotwin" yenye thamani ya rubles mia sita na urefu wa brashi ya cm 53 wakati wa ukaguzi wa mali ya utendaji ilipokea kiwango cha juu kutoka kwa watumiaji, ambayo imeonyeshwa katika hakiki zao za kuidhinisha. Walakini, ufungaji wa hali ya juu wa vifuta vifungo haikuwa rahisi zaidi kwa kuondoa vifuta kutoka kwake. Kwa kuongezea, kukosekana kwa maagizo kwa Kirusi na uwepo wa kupigwa kutosafishwa wakati wa operesheni hurudia viashiria vya mfano uliopita. Walakini, kiwango cha bei kinachokubalika zaidi huunda faida isiyoweza kubatilika juu ya mshindani aliyetajwa hapo juu.
Vipu vya mseto kutoka kwa mtengenezaji wa Ujerumani wa chapa ya biashara ya Heyner Mseto inayogharimu rubles 300 tu kwa seti na maburusi marefu ya cm 50 yana adapta mbili za levers tofauti katika seti yao. Kubana sana na kiwango cha juu cha kusafisha glasi na kifaa ni ushahidi usiopingika wa ubora wake wa hali ya juu. Lakini katika kesi hii, maagizo ya Kijerumani huunda shida kubwa na usanikishaji wa vipukuzi.
Ni muhimu kujua kwamba mgawanyiko wa kawaida wa wiper katika "majira ya baridi" na "majira ya joto" inapaswa kuzingatiwa kwa kiwango kikubwa kama ujanja wa uuzaji. Kulingana na hakiki nyingi za wapanda magari, vipukuzi vya msimu wa baridi huvunjika baada ya msimu mmoja wa operesheni, kwani hutumia mpira duni na kuna mkutano duni, ambao unaathiri kelele na kuongezeka kwa bidhaa. Kwa sababu hii, watu wengi wanapendelea kutumia viboreshaji vya majira ya joto kwa mwaka mzima.
Vipu vya Silicone na grafiti
Vifuta gari pia hutofautiana katika aina ya mipako inayotumiwa kwa wiper ya mpira. Silicone na grafiti hutumiwa kama vichungi kama hivyo. Mwanzoni, ilikuwa ya mwisho ambayo ilitumiwa sana. Walakini, leo, wakati suluhisho ghali zaidi na ya hali ya juu ya silicone imeonekana, inachukuliwa kuwa kipaumbele zaidi.
Kuongezeka kwa umaarufu wa vipukuzi vya silicone ni kwa sababu ya ukweli kwamba hutoa mawasiliano bora na kioo cha mbele kuliko mpira uliotiwa grafiti. Hii inaonyeshwa, kati ya mambo mengine, katika operesheni tulivu na uimara.
