Uwezo wa kufafanua alama za tairi ni muhimu sana. Baada ya yote, herufi na nambari anuwai kwenye mpira zinaonyesha sifa muhimu za kiufundi ambazo tairi iliyopewa inayo. Kwa kuongezea, sio ngumu sana kujifunza majina haya. Inatosha kuigundua mara moja, na kisha kila kitu kitakuwa rahisi na wazi.
Kuweka alama kwa tairi inahitajika katika hali tofauti. Huu ni ununuzi wa matairi mapya, na uteuzi wa diski kwenye magurudumu, na hata hesabu ya gharama ya kufaa kwa tairi (baada ya yote, eneo kubwa la gurudumu, ni ghali zaidi).
Kuashiria kunatumika kwa upande wa tairi na inawakilisha habari kamili zaidi juu ya mtengenezaji wa mpira, saizi yake, faharisi ya mzigo wa kasi, nk.
Wataalam wanapendekeza ujifunze kwa uangalifu vigezo vyote wakati wa kuchagua tairi. Kwa hivyo unaweza kuchagua chaguo bora kwako mwenyewe, ambayo itakutumikia kwa zaidi ya mwaka mmoja.
Kuamua matairi ya abiria
Nambari ya herufi, ambayo imeonyeshwa kwenye uso wa mpira, humfunulia mtu habari ambayo ni tabia ya aina fulani ya tairi. Kwa hivyo, kwa mfano, ikiwa tutachukua namba 175/70 R13 91T kama msingi, tunaweza kuelewa kuwa gurudumu hili lina upana wa wasifu wa inchi 175 (au milimita nyingine), urefu wa wasifu 70% kuhusiana na upana, na Radi ya 13. Nambari ya mwisho, 91, ni mzigo wa juu wa tairi.
Kwenye matairi kadhaa, mtengenezaji hata anaonyesha ni gurudumu gani ambalo wamekusudia. Kushoto na kulia ni kushoto na kulia. Hii ni kwa sababu ya ukweli kwamba muundo wao wa kukanyaga uko asymmetrically na haipaswi kuchanganyikiwa.
Kwa kuongezea, kwenye tairi unaweza kupata alama ya aina ya mpira, kwa mfano, msimu wa baridi au msimu wote. Mchanganyiko M + S au M&S zitakuambia kuwa hii ndio aina ya mpira mbele yako. Msimu wote ni jina la mpira wa msimu wote.
Ikiwa usanikishaji una umuhimu wa kimsingi, kwa mfano, lazima iwe ya usawa, matairi yatawekwa alama nje na ndani. Kwa hivyo, mtengenezaji anaonyesha njia ya ufungaji.
Ukweli, au bila bomba la tairi, pia ni muhimu. Kielelezo cha Tubless (TL) kinaonyesha muundo usiokuwa na mirija. Matukio sawa ambayo kamera iko ni mteule wa Aina ya Tube (TT).
Viashiria vya upinzani wa joto la tairi wakati wa kuendesha kwa mwendo wa kasi huteuliwa kama joto A, B, C, ambapo A ni kiashiria bora, B ni wastani, C iko chini. Tairi inaweza pia kuonyesha utendaji wa kuvunja mvua. Uwepo wake unaweza kuhukumiwa na traction ya neno. Pia ana viwango 3.
Kuashiria tairi ya lori
Matairi ya lori, kwa sababu ya ukweli kwamba hutumiwa katika hali ngumu zaidi, wana alama tofauti kidogo.
Kwa upande wa tairi ya lori, utapata habari juu ya mtengenezaji wa mpira, aina ya kukanyaga kwake, pamoja na utekelezwaji wake, ambayo ni muhimu sana kwa kuchagua njia sahihi ya kuendesha.
Kwa kuongezea, kwenye tairi unaweza kupata habari juu ya saizi, idadi ambayo, kwa kweli, itakuwa kubwa mara kadhaa kuliko ile ya gari nyepesi. Pia, kutoka kwa tairi, unaweza "kusoma" habari juu ya sifa za utendaji wa mpira, kwa mfano, ni faharisi gani ya mzigo hutolewa kwa tairi moja au mbili. Na kwenye tairi pia kuna kiwango (au kama inaitwa pia faharisi) ya mzigo, na vile vile data juu ya viwango vya usalama, kwa mfano, maelezo ya kina ya kukanyaga.
Watengenezaji wengine huonyesha kwenye matairi yao na ikiwa wanaweza kusindika tena.
Sio ngumu sana kufafanua vigezo vya matairi - iwe ni Kirusi au Kijapani, au wengine wowote. Mara tu unapokabiliwa na hitaji la utenguaji, basi utapokea kwa urahisi na haraka habari yote unayohitaji kutoka kwa mpira.
