Ushirika wa karakana ni chama cha raia bila msingi wa faida. Hii ni moja ya aina ya ushirika wa watumiaji, ambayo inafanya iwe rahisi sana kutatua suala la kuhifadhi magari ya kibinafsi.
Ushirika wa Jengo la Garage (GSK) ni shirika la kisheria ambalo kusudi lake ni kujenga uwanja wa karakana juu ya michango kutoka kwa raia - wanachama wa ushirika. Hakuna sheria tofauti ambayo ingesimamia shughuli za GSK, hata hivyo, nakala kadhaa za Kanuni za Kiraia (kwa mfano, Kifungu cha 116) na sheria iliyopitishwa zamani katika nyakati za Soviet "Kwenye Ushirikiano katika USSR" (No. 8998-XI ya 1988-26-05)
Chanzo cha uwekezaji katika ujenzi wa uwanja wa karakana ni michango ya wanahisa. Kunaweza kuwa na wanachama wasiopungua watatu wa ushirika. Maamuzi juu ya shughuli za shirika hufanywa katika mkutano mkuu, na kila mbia ana haki sawa ya kufanya kila uamuzi. Je! Hatuwezi kukumbuka filamu maarufu na Eldar Ryazanov "Garage", baada ya kutazama ni nani anayeweza kuelewa ni nini ushirika wa karakana.
Baada ya kukamilika kwa ujenzi na kuanza kwa kazi ya gereji, tata ya karakana itakuwa katika umiliki wa pamoja wa pamoja, lakini mahali pa gari ndani yake ni mali tu ya wale washiriki wa GSK ambao wamelipa michango ya kushiriki. Ushirika wa karakana unalazimika kulipa ushuru kwa mali ambayo iko kwenye mizania yake hadi gereji zote ziwe mali ya washirika wa ushirika, baada ya hapo wamiliki watalipa ushuru.
Ushirika wa ujenzi wa karakana una haki ya kushiriki katika shughuli za ujasiriamali, kwa mfano, kukodisha gereji za bure, kutoa huduma za ukarabati wa gari. Mapato kutoka kwa shughuli hizi husambazwa kati ya wanahisa wa GSK (kifungu cha 5, kifungu cha 116 cha Kanuni ya Kiraia ya Shirikisho la Urusi).
Baada ya kukamilika kwa ujenzi wa gereji na malipo kamili na wanachama wote wa ushirika wa michango ya hisa, ushirika wa karakana lazima ubadilishwe kuwa ushirika wa watumiaji kwa shughuli za pamoja za vituo vya umma, au kufutwa.
