Chemchemi ya majani ni moja ya sehemu za zamani za kusimamishwa kwa gari. Wakati mmoja, matumizi ya chemchemi za majani yalizingatiwa njia pekee ya kuhakikisha safari laini na starehe. Vipengele vingine vingi vya kusimamishwa vinapatikana leo, lakini chemchemi bado zinatumika leo.
Spring ni neno la Kifaransa linalotafsiri kama "chemchemi". Sehemu hii ya kusimamishwa kwa gari la kisasa mara moja ilitumika sana katika utengenezaji wa magari ya farasi, haswa, mabehewa. Ni watu matajiri tu ndio wangeweza kununua gari ya kubeba farasi kwenye chemchemi. Leo chemchemi hutumiwa katika muundo wa kusimamishwa kwa gari. Lengo kuu la uvumbuzi huu ni kuhakikisha safari laini, laini ya mshtuko ambao huonekana kwa sababu ya kutofautiana kwa barabara. Maelezo kama haya hayafanyi tu safari iwe sawa - kipengee hiki husaidia kupeleka shehena dhaifu kwa marudio salama, ambayo ilisababisha matumizi kuu ya chemchemi kwenye malori katika siku zijazo.
Jinsi chemchemi inahakikisha safari laini
Upandaji laini unamaanisha jinsi gari linavyopiga. Sababu kuu inayoathiri "kutetemeka" ni masafa ya mtetemeko wa gari, iliyoundwa juu ya kusimamishwa. Mzunguko unategemea uwiano wa misa na ugumu wa wima wa kusimamishwa. Ikiwa misa huongezeka, basi ugumu wa chemchemi lazima uwe mkubwa zaidi, na kinyume chake. Shida ya kutumia chemchemi katika magari madogo ni kwamba ugumu "mzuri" unapatikana kwa kuongezeka kwa mzigo (mzigo), ambayo inaweza kuwa tofauti. Kwa hivyo, juu ni, gari ni rahisi zaidi. Lakini, kama takwimu zinaonyesha, zaidi ya yote gari la abiria linaendeshwa na mzigo wa chini (dereva mmoja kwenye kabati); kwa hivyo, chemchemi hutumiwa hasa katika uundaji wa malori.
Ubunifu wa chemchemi
Aina ya kawaida ya chemchemi ni majani mengi. Ubunifu huu, ambao unajumuisha karatasi kadhaa zilizotengenezwa na chuma cha kaboni, inachukuliwa kuwa ya kuaminika zaidi. Kipengele kama hicho cha kusimamishwa kina karatasi kadhaa nyembamba za chuma (kawaida 7), zilizowekwa kwenye kifurushi kimoja kwa kutumia bolt kuu. Katika kesi hii, karatasi ya kwanza juu ni angalau 1 mm nene kuliko zingine. Upande wa juu wa kila karatasi hupigwa risasi wakati wa mchakato wa utengenezaji ili kuongeza maisha yake ya huduma.
Ili kutenganisha uhamaji wa karatasi baadaye, zinaimarishwa na vifungo, ambavyo idadi yake ni angalau 3. Kila clamp imeambatishwa kwa karatasi ya chini na rivets za chuma. Kutoka hapo juu, mwisho wa clamp hutolewa pamoja na nut, bolt au stud. Mwisho wa karatasi ya juu umeinama kwa njia ya viti ambavyo sehemu hiyo imeambatanishwa na fremu ya gari. Kufunga hakufanyiki moja kwa moja, lakini kupitia mabano yaliyotengenezwa kwa chuma cha ductile. Ndani ya viti vya karatasi ya juu, vichaka vya mpira huingizwa, ikitoa laini na wakati huo huo unganisho la kuaminika la chemchemi na mshiriki wa upande wa sura. Matengenezo ya chemchemi ni rahisi na inajumuisha hasa kukaza clamp na kusafisha shuka kutoka kwa uchafu.
