Gari ni kifaa ngumu cha kiufundi ambacho huruhusu watu kusonga haraka na kwa raha. Kwa ndani, muundo wa mashine yoyote inaweza kulinganishwa na muundo wa mwili wa mwanadamu. Kama mtu, kuna "viungo" chini ya kofia ya gari, imeunganishwa katika mfumo mmoja, shukrani ambayo gari inaweza kuendesha.
Katika sehemu ya injini ya gari yoyote, vitengo kuu na mifumo iko, ambayo inahakikisha utendaji wa "mwili" mzima wa gari.
Lever inayofungua hood ya magari mengi, kama sheria, iko katika chumba cha abiria, katika eneo la usukani. Njia zingine za kufungua ni nadra sana.
Injini ya gari
Injini ni moyo wa gari; bila hiyo, huwezi kuweka gari katika mwendo. Kitengo hiki muhimu hutumiwa kubadilisha nishati kuwa kazi ya kiufundi ya kuendesha gari. Aina ya kawaida ya injini ya magari ni kabureta au sindano injini ya mwako ya ndani inayoweza kutumia mafuta anuwai ya magari. Injini za kabureta sasa zinaweza kupatikana tu kwenye modeli za zamani za gari. Mbali na injini ya bastola, wazalishaji wengine wa gari hutumia motors za rotary na motors za umeme. Magari ya umeme hutumiwa kawaida kwa kushirikiana na injini za mwako kwenye magari ya mseto.
Muundo wa ndani wa injini ni ngumu sana, na ikiwa kuna uharibifu, maarifa maalum na ustadi unahitajika kuirekebisha. Mtumiaji wa jumla anaweza kufanya ni kuangalia kiwango, kuongeza mafuta, na kuchukua nafasi ya plugs za cheche. Kwa hivyo, chini ya kofia, injini kawaida hufunikwa na jopo la plastiki, lakini hata hivyo, upatikanaji wa bure kwa shingo ya kujaza mafuta, dipstick na plugs za cheche hutolewa kila wakati.
Kuna kesi zinazojulikana wakati walipatikana chini ya kofia ya magari: nyoka, paka, mbwa, panya wadogo na hata wahamiaji haramu wa watu.
Uingizaji hewa na mfumo wa baridi
Wakati wa operesheni ya injini, sehemu zake zote zinakabiliwa na joto kali na, ipasavyo, zinahitaji baridi, bila ambayo utendaji wa kawaida wa injini hauwezekani. Mfumo wa kupoza injini ni wa umuhimu mkubwa na lazima ufanye kazi kila wakati vizuri. Kuna aina mbili kuu za mifumo ya baridi: hewa na kioevu. Mfumo wa hewa sasa unapatikana katika modeli za kisasa za gari mara chache sana, mfumo kuu ni aina ya kioevu ya baridi. Viungo vikuu vya mfumo wa baridi ni: koti ya maji ya injini, radiator, pampu, thermostat, tank ya upanuzi, radiator ya jiko na vitu vya unganisho.
Kati ya vitu vyote vilivyoorodheshwa vya mfumo chini ya kofia, mwendesha gari yeyote anaona radiator, tank ya upanuzi, ambayo baridi huongezwa na kuunganisha mabomba. Vipengele vilivyobaki vimefichwa kwenye matumbo ya injini, lakini ikiwa unataka kufika kwao haitakuwa ngumu.
Mfumo wa usambazaji wa umeme
Mfumo wa usambazaji wa umeme wa gari una vifaa kadhaa, utendaji sahihi ambao unahakikisha kuanza kwa injini rahisi, utendaji wa vifaa vyote vya umeme na taa. Vifaa kuu vya umeme vilivyojumuishwa kwenye mfumo ni betri, jenereta na wiring ya umeme inayounganisha watumiaji wote wa sasa na vyanzo.
Chini ya hood, kutoka kwa mfumo mzima, betri mara moja huchukua jicho, ambalo limewekwa kwenye sehemu maalum. Betri inapatikana kwa urahisi kwani inahitaji matengenezo na ubadilishaji wa mara kwa mara. Njia mbadala kawaida hushikamana na mwili wa injini na haionekani mara moja na inaweza kuonekana wazi wakati wa kubadilisha ukanda.
Mfumo wa kuwasha
Vitu kuu vya mfumo ni plugs za cheche, kufuli kwa moto, waya zenye kiwango cha juu, msambazaji, kitengo cha kudhibiti, swichi. Kwa kuongezea kufuli la kuwasha, vitu vyote viko chini ya kofia, waya na mishumaa mara nyingi zinahitaji kubadilishwa, kwa hivyo zinaweza kupatikana kwa udanganyifu anuwai.
Pia, chini ya kofia ya gari unaweza kupata vizuizi vya sensorer na fyuzi za mifumo anuwai, hifadhi ya glasi na taa ya taa, mabwawa ya kuongeza maji ya kuvunja na mafuta kwa usukani wa umeme, mafuta, hewa, vichungi vya mafuta na sahani na Nambari za VIN.
