Ikiwa, unapojaribu kuwasha gari, unasikia starter ikifanya kazi, lakini injini haianzi, basi unashughulikia aina fulani ya utendakazi. Kuna aina chache tu za kawaida za kuvunjika kwa mashine ya aina hii.
Jambo la kwanza ambalo huanguka chini ya tuhuma katika kesi wakati injini inakataa kuanza ni kukosekana kwa cheche, kwa msaada ambao mchanganyiko wa mafuta umewashwa katika chumba cha mwako. Uwepo wa harufu wazi ya petroli katika mambo ya ndani ya gari inaweza kusaidia kuhakikisha kuwa nadhani hii ni sahihi. Kasoro katika mfumo wa kuwasha inaweza kuwa matokeo ya uharibifu wa mipako ya waya iliyoko kwenye sehemu ya injini ya gari, au kuhusishwa na kutofaulu kwa plugs za cheche. Tatizo linaweza pia kutumika kwa sehemu ya elektroniki ya mfumo wa kuwasha magari. Kujitambua kwa shida kama hizi ni hatari kwa mashine yenyewe na kwa mmiliki wake. Orodha ya kasoro zinazowezekana katika eneo hili ni pamoja na shida na msambazaji wa moto, waendeshaji au kutofaulu kwa sensorer zozote za ndani. Sababu nyingine ambayo injini inakataa kuanza inaweza kuwa kuvunjika kwa mfumo wa mafuta wa gari. Mara nyingi husababishwa na uchafuzi na uchafu wa mafuta ya hali ya chini. Katika kesi hii, mfumo wa laini ya mafuta unakuwa umejaa na petroli huacha kutiririka kwenye mfumo wa sindano. Ili kutatua shida hii, inahitajika kutenganisha injini na kufanya usafishaji kamili wa laini ya mafuta. Ili kuzuia kuziba, tumia mafuta yenye ubora ambayo hayana emulsions na uchafu mwingine. Pia, mdhibiti wa shinikizo la mafuta kwenye injini anaweza kushindwa. Gari katika kesi hii haitaanza kwa sababu ya kiwango cha chini cha shinikizo linalohitajika kwa sindano ya mchanganyiko wa mafuta. Lakini hata ikiwa gari inaweza kuanza, ufanisi wa injini utakuwa chini sana, ambayo itasababisha kupungua kwa nguvu na kuongezeka kwa matumizi ya mafuta.
