RunFlat ni teknolojia ambayo inafanya uwezekano wa kupanda kwenye tairi lililopigwa. Kuna mifano na uimarishaji kwa njia ya mpevu, pete ya msaada. Mifano ya kujiponya ni riwaya kwenye soko.
Kutoka kwa Kiingereza Run Flat inatafsiriwa "safari ya gorofa". Ikiwa tunabadilisha neno hilo kuhusiana na mada ya magari, basi inamaanisha kuendesha gari kwenye tairi lililopasuka. Ikiwa mpira wa kawaida, ikiwa uadilifu umekiukwa chini ya uzito wa gari, mara moja hauwezi kutumiwa, basi RunFlat inaendelea kujiamini kwenye diski, hukuruhusu kuendesha salama kilomita 100 nyingine.
Hii ni teknolojia ya hati miliki kulingana na kanuni ya kuimarisha kando kando. Shukrani kwa hili, pande zinaunga mkono uzito wa gari. Kwa sababu ya kamba ngumu, gari haiwezi kukaa. Leo pia kuna teknolojia ya kisasa ambayo inatofautiana na ya zamani na uwepo wa kuwekewa polyurethane karibu na ukingo. Wanafanya muundo kuwa mgumu zaidi.
Tairi la kawaida lina korti, chini zaidi. Pande ni dhaifu, zina bodi rahisi ya kutua mahali. Na teknolojia mpya, uingizaji wa umbo la mpevu huimarisha pande zote na chini. Watengenezaji huweka siri kamili ya teknolojia ya utengenezaji.
Rejea ya kihistoria
Gari la kwanza kujaribu teknolojia hiyo ilikuwa Mini 1275GT, iliyotolewa mnamo 1974. Kisha teknolojia zingine zilitumika kwa utengenezaji wa matairi, sio bila magurudumu maalum na wasifu wa hali ya chini. Mzazi wa teknolojia hiyo inachukuliwa kuwa Denovo, ambayo ilitoa mfumo wa Dunlop.
Matairi yaliyotiwa msukumo kabisa yaliingia kwenye soko pana mwishoni mwa miaka ya 80 ya karne iliyopita. Watu wenye ulemavu walisukuma wazo la kukuza. Shida iliibuka katika jamii: raia kama hao hawangeweza kupata huduma ya gari na gurudumu lililovunjika. Na kuacha gari ilikuwa shida kwao.
Ilikuwa tu mnamo 1987 kwamba teknolojia ya Ranflet ilianza kutumiwa kama sehemu ya usanidi wa msingi wa Porshe. Leo magurudumu haya yanapatikana kwa karibu kila aina ya sehemu za malipo. Watengenezaji wengine huja na majina yao wenyewe:
- RFT,
- ZP,
- RunOnFlat,
- Kukimbia gorofa na wengine.
Ikiwa unaamua kununua matairi, unapaswa kujua uwekaji alama mapema.
Faida
Faida muhimu zaidi ni kuongezeka kwa usalama. Hata kwa kupungua kwa kasi kwa shinikizo la tairi, umbo unabaki, gari haliendi kwa kasi kando kwa mwendo wa kasi. Hii inafanya uwezekano wa kupunguza polepole kasi bila kuunda dharura barabarani.
Wengi wanavutiwa na kiasi gani unaweza kuendesha. Kawaida umbali ni 50-100 km (kulingana na mtengenezaji) bila kuharibu tairi. Umbali huu kawaida hutosha kuendesha gari hadi duka la karibu la tairi, hata katika eneo lisilo na shughuli nyingi.
Tairi maalum za Flat Flound hupunguza nafasi ya kupunguzwa upande. Hii ni kweli ikiwa gari inatumika kwa kuendesha nje ya barabara, ambapo kuna uwezekano mkubwa wa kasoro kwa sababu ya mawe makali.
Faida nyingine ni uwezekano wa kuchagua tairi sio tu na kuta za kando zilizoimarishwa, lakini pia na mfumo wa pete ya msaada. Iko karibu na mzunguko wa diski, hupunguza ndani ya mdomo na inazuia mpira kutoka kuharibika. Kwa mfumo kama huo, unaweza kuendesha hadi 320 km.
hasara
Kwa wapenzi wengi wa gari, hasara kubwa ni gharama kubwa. Kwa vigezo sawa, matairi yaliyotengenezwa kwa kutumia teknolojia kama hiyo yatagharimu wastani wa 20% zaidi ya matairi ya kawaida. Wapenda gari wanasema kuwa haina maana kununua vitu kama hivi kwa msimu wa msimu wa baridi, wakati kuendesha kunajumuisha kasi ndogo.
Ubaya ni pamoja na ugumu wa ukarabati. Leo, sio maduka yote ya matairi yaliyo tayari kukabiliana na RunFlat. Bila msaada wa wataalam, haitawezekana kuondoa na kusanikisha tairi. Hasa mara nyingi, shida huibuka wakati matengenezo yanahitajika katika maeneo ya mbali na jiji.
Madereva pia wanaona upendeleo katika kushuka kwa thamani. Kwa kuwa mpira umeongeza ugumu:
- uso usio na usawa unajisikia vizuri;
- chasisi hupata vibao zaidi;
- maisha ya vitu vya mshtuko hupungua haraka.
Ukisoma hakiki, unaweza kujua kuwa bidhaa kama hizo zina uzito zaidi ya zile za kawaida. Hii ina athari mbaya sio tu kwa mienendo, bali pia kwa matumizi ya mafuta. Wataalam wanapendekeza kutumia gorofa tu katika magari yaliyo na ufuatiliaji wa shinikizo la tairi na mifumo ya utulivu. Watafuatilia uadilifu wa matairi ya gari. Mfumo wa utulivu utakuwezesha kudhibiti gari wakati shimo linaonekana. Mfumo wa ufuatiliaji wa shinikizo unaweza kuonyesha jinsi kuchomwa ni kubwa, ambayo tairi imeharibiwa.
Vipengele vingine
Ikiwa gari linaendelea kusonga baada ya tairi kukatwa, ni bora kuibadilisha na mpya. Ukarabati unawezekana tu ikiwa athari ya kuchomwa kidogo inapatikana, wakati mpira haujakatwa. Walakini, baada ya kufunga kiraka, nguvu ya bidhaa hupungua. Matairi yaliyowekwa alama ya V / W / Y hayawezi kutengenezwa chini ya hali yoyote.
Baada ya kuchomwa, kasi ya juu inaruhusiwa ni 80 km / h, na kasi iliyopendekezwa ni 50 km / h. Kwa hivyo, unahitaji kuwa tayari kwa ukweli kwamba hautaweza kupata huduma ya karibu haraka.
Katika usanidi wa kimsingi, matairi sawa yamewekwa kwenye gari:
- BMW,
- Mercedes-Benz,
- Dodge,
- Cadillac.
Chaguzi anuwai kutoka kwa wazalishaji
Watengenezaji maarufu:
- Michelin,
- Nokian,
- Bara,
- Pirelli,
- Kumho na wengine wengine.
Licha ya teknolojia inayofanana, matairi kutoka kwa wazalishaji ni tofauti. Tofauti kuu ni:
- uwepo au kutokuwepo kwa uwezekano wa kuondoa shida;
- matumizi ya mpira sugu wa joto kama malighafi;
- kuanzishwa kwa kuingiza polyurethane.
Kila kiwanda nje huzaa tu mpira na jina lake, lakini pia hutengeneza mifano ya hali anuwai: ZP inadhani kuwa na gurudumu kama hilo inaweza kusonga kwa kasi hadi 80 km / h kwa kilomita 80. ZP SR ni kuashiria, shukrani ambayo ni wazi kwamba baada ya uharibifu wa tairi inawezekana kusonga kwa kasi ya 32 km / h. Unaweza kufunika umbali sawa.
PAX inachukua uwepo wa rekodi maalum ndani ambayo kuna mdomo unaounga mkono. Mwisho umewekwa karibu na magari yote ya kisasa ya kivita. Leo unaweza kununua chaguzi za kujitibu. Hawana nyongeza za pembeni au pete za msaada. Kuna safu ya ziada ya sealant ndani chini ya eneo la kukanyaga. Inaimarisha shimo haraka, na kuacha kupoteza shinikizo.
Kwa hivyo, matairi mapya hufanya iwezekane kuchukua gurudumu la vipuri kwa safari ndefu, ambayo huongeza sana nafasi ya bure kwenye shina. Pia hakuna haja ya kuchukua nafasi mpya ya mpira na mpya. Walakini, modeli kama hizo hazifai kwa magari yote; zinaweza tu kuendesha umbali mfupi kwa kasi ya chini.
