Ikiwa, baada ya kuanza injini iliyopozwa au wakati kanyagio ya kuharakisha imebanwa sana, filimbi inasikika kutoka chini ya kofia, hii inaonyesha mvutano dhaifu katika ukanda wa alternator, ambao lazima uimarishwe.
Maagizo
Hatua ya 1
Weka brashi ya mkono kwenye gari ili isitikisike wakati unafanya kazi. Angalia ikiwa injini imezimwa na kitufe cha kuwasha kimeondolewa. Kumbuka pia kukata kebo hasi kutoka kwa terminal ya betri. Baada ya hapo, onyesha hood kwa uangalifu na upate jenereta. Iangalie kwanza kwa nyufa, machozi, na urefu mrefu.
Hatua ya 2
Chukua caliper ya vernier au rula mikononi mwako na bonyeza ukanda kuelekea kupungua kwake. Huna haja ya kubonyeza kwa bidii, nguvu ya kawaida ya kilo tatu hadi nne, ambayo inaweza kupatikana ikiwa unabonyeza na kidole gumba chako na nguvu ya kati.
Hatua ya 3
Kuweka ukanda ukibonyeza, pima umbali ambao upotoshaji ulitokea. Ikiwa thamani hii inazidi milimita 10, basi ni muhimu kuimarisha ukanda. Kiashiria kingine cha mvutano wa kawaida wa ukanda ni kuzunguka kwa digrii 90 tu, ambayo hufanywa kwa vidole viwili tu. Ikiwa inaweza kugeuzwa kwa pembe kubwa, basi ukanda lazima pia uimarishwe.
Hatua ya 4
Chukua ufunguo wa tundu 17 mm na uitumie kulegeza kwa uangalifu nati ambayo inalinda jenereta kwenye baa ya mvutano. Sasa, kwa kutumia spudger au bar ya kawaida, polepole songa injini mbali na jenereta mpaka ukanda uwe na mvutano wa kutosha. Halafu, bila kubadilisha msimamo wa jenereta, kaza nati ambayo umeondoa hivi karibuni.
Hatua ya 5
Hakikisha kwamba wakati wa kurekebisha, mzigo unabaki sawa, na hakuna uhamisho wa ukanda kutoka kwa nafasi inayotakiwa. Kwa matokeo bora, kaza nati ya kufuli kwa torque ya angalau 30 Nm. Kumbuka kwamba inashauriwa kuangalia mvutano wa ukanda kila kilomita elfu 10, na ikiwa ni lazima, hata mapema.
