Kuendesha gari na viboko vya mbele vibaya ni hatari, kwani tabia ya gari barabarani inategemea moja kwa moja. Kwa sababu ya usalama wako mwenyewe na usalama wa wengine, unapaswa kuchukua nafasi ya racks mbaya na mpya kwa wakati.
Unaweza kuamua hali halisi ya kiufundi ya racks kwenye huduma ya gari kwenye stendi. Wataalam watarekebisha gari kwenye wavuti maalum na wataanza kuzunguka kwa nguvu pande zote. Wakati huo huo, sensorer zitapima utendaji wa racks na kutoa uamuzi juu ya matumizi yao zaidi au juu ya hitaji la kubadilisha.
Jaribio hili haliwezi kufanywa peke yako. Unaweza kugeuza gari tu kwa bawa na angalia oscillations zilizopigwa. Katika kesi hii, gari inapaswa kugeuza mara moja na kusimama. Ikiwa inazunguka zaidi ya mara 2, basi racks ni kasoro kabisa. Shida ni kwamba hata katika hali mbaya, vichujio vya mshtuko hupita mtihani huu.
Kwa hivyo, kujitambua kwa racks huanza na uchunguzi wa muonekano wao. Ishara zote za uvujaji wa mafuta kutoka kwa mshtuko wa mshtuko zinaonyesha utapiamlo wao na hitaji la kuzibadilisha. Kisha usikilize kusimamishwa: kusimamishwa kwa kazi kamili na viboko vya kazi haipaswi kubisha. Tathmini ubora wa kusimamishwa. Kwa kweli, tathmini hii itakuwa ya busara sana na inategemea uzoefu wa kuendesha gari.
Uhitaji wa nguzo nzuri za A ni muhimu sana kwa gari za magurudumu ya mbele. Makosa yoyote katika absorbers za mshtuko wa magurudumu ya mbele huharibu mtego wa magurudumu na barabara, huongeza umbali wa kusimama, na hufanya gari kutengemaa wakati wa kona na kusimama. Kwa mfano, wakati wa kona, gari linaweza kugeuka ghafla au kutupwa kwenye njia au mtaro unaokuja. Kwa kuongezea, viboreshaji vya mshtuko vibaya husababisha matairi na fani za gurudumu kuchakaa mara kumi kwa kasi.
Vipokezi vya mshtuko pia vinapaswa kubadilishwa mwishoni mwa maisha yao ya huduma. Muda wake hautegemei tu ubora wa utengenezaji, aina na mfano wa vivutio vya mshtuko, lakini pia na hali ya uendeshaji. Kwa mfano, katika msimu wa baridi, mwanzoni mwa harakati, inashauriwa kuendesha kilomita 1-2 za kwanza kwa kasi ya wastani. Hii itapasha moto racks. Ikiwa hii haijafanywa, wanaweza kushindwa haraka.
Maisha ya wastani ya racks ni kilomita 30-50,000. Katika hali nadra, wanaweza kutumika hadi 70-80,000. Wakati huo huo, wanaweza kupitisha mitihani yote kama inayoweza kutumika, lakini inashindwa bila kutarajiwa katika hali mbaya. Kwa hivyo, hata viboreshaji vya mshtuko ambavyo vinaweza kutumika katika mambo yote vinapaswa kubadilishwa kwa wakati, bila kusubiri dharura.
