Moduli ya moto isiyofaa inaweza kushindwa kwa wakati usiofaa zaidi. Utambuzi na utatuzi utachukua saa, lakini hii itakuruhusu kujibu haraka maendeleo ya shida.
Dalili kuu ya utaftaji wa moduli ya moto kwenye VAZ 2110 ni kukosekana kwa cheche kwenye mitungi moja au zaidi. Kwa sababu ya hii, injini ya injini, au haianzi kabisa. Jambo lingine la kawaida ni mzunguko wa moto uliopigwa chini kwa wakati, ambapo operesheni iliyoratibiwa ya usambazaji wa gesi na mifumo ya bastola na kitengo cha moto haiwezekani. Kuna njia kadhaa za kuamua utendakazi wa moduli ya kuwasha.
Mtihani wa Cheche
Njia hii inafaa zaidi kwa kuangalia moduli ya kuwasha ya VAZ 2110 kwenye uwanja. Daima uwe na kit au angalau moja mpya ya cheche kwenye vifaa vyako vya kutengeneza gari. Vifuniko vya cheche huondolewa kutoka kwa kifuniko cha kichwa cha silinda, mishumaa mpya imeingizwa ndani yao, ambayo imewekwa chini kwa mwili au ardhi. Ikiwa hakuna cheche wakati starter inapozunguka, basi shida haiko kwenye plugs za cheche na mfumo wa kuwasha unapaswa kuchunguzwa kwa undani zaidi.
Ili kufanya hivyo, unaweza kujaribu kuchukua nafasi ya waya wa juu wa kofia ambayo haikuwa na cheche wakati injini ilianzishwa. Ondoa kifuniko cha kinga kutoka kwa msambazaji au moduli na nambari ya anwani kulingana na nambari za mitungi ambayo wameunganishwa nayo. Baada ya hapo, unaweza kuondoa waya kutoka kwa anwani inayojulikana ya kufanya kazi na kuiweka kwenye moja isiyofanya kazi, kwa hivyo kuangalia uadilifu wa msingi na hali ya mawasiliano inayounganisha. Ikiwa cheche inaonekana, basi shida iko kwenye waya mbaya wa voltage. Katika tukio ambalo shida itaendelea, ukarabati wa kina au uingizwaji wa moduli ya moto inaweza kuhitajika.
Ukosefu wa jumla wa moduli ya moto
Ikiwa hakuna cheche kwenye plugs zote za cheche, kuna uwezekano mkubwa wa kutofaulu kwa mvunjaji au coil ya voltage kubwa. Katika magari yaliyo na usambazaji wa mafuta ya sindano, moto na mfumo wa kudhibiti usambazaji wa mafuta unaweza kubomolewa, ambayo ina dalili sawa na kuvunjika kwa msambazaji katika magari ya kabureta. Mwisho hujulikana kwa urahisi wa ukarabati. Inatosha kuondoa kifuniko na kifuniko cha mwili wa msambazaji, kisha angalia hali ya kikundi cha mawasiliano: uwepo wa amana za kaboni, ukosefu wa mawasiliano ya umeme, hali ya jumla ya kifaa. Mara nyingi, msambazaji hushindwa kwa sababu ya capacitor isiyofaa, ambayo imeunganishwa sawa na mzunguko wa umeme. Kutofanya kazi kwake husababisha kuongezeka kwa cheche na kuvaa haraka.
Njia ya kubadilisha moduli na waya zenye nguvu nyingi
Katika hali nyingine, ni haraka sana kuchukua nafasi ya moduli ya kuwasha na waya zenye voltage ya juu na sehemu kama hizo zimeondolewa kwa muda kutoka kwa gari moja. Utaratibu wote unachukua hadi saa moja: msambazaji au moduli ni rahisi kutenganisha, jambo kuu ni kutambua mawasiliano ya anwani za pato kwa nambari za silinda kwenye injini. Katika hali nyingi, operesheni kama hii husaidia kutambua utendakazi wa jumla wa mfumo wa kuwasha bila shughuli nyingi za kuchukua muda.
