Mafuta ya injini inawajibika kwa kuaminika kwa injini. Lazima ichaguliwe ikizingatiwa kuwa mali yake inalingana na athari za kiufundi, kemikali na joto ambazo zitafunuliwa katika mfumo wa injini.
Mafuta ya motor ni nini
Kuna mafuta ya injini za petroli na dizeli. Pia kuna mafuta ya ulimwengu ambayo yatatoshea aina zote mbili za injini. Mafuta ya injini nyingi yana faida kwa wamiliki wa magari kadhaa na muundo tofauti wa injini.
Kulingana na hali ya joto ambayo mafuta yatatumika, unaweza kuchagua msimu wa baridi, msimu wa joto au msimu wote. Mafuta haya yana viscosities tofauti. Kwa utengenezaji wa mafuta ya injini ya daraja nyingi, polima hutumiwa ambazo huizuia kuwa kioevu kupita kiasi kwenye joto kali na ugumu ikipozwa.
Mafuta yoyote ya injini hufanywa kutoka kwa mafuta ya msingi na kuongezewa kwa viongezeo ambavyo vinaboresha mali zake. Mafuta ni ya synthetic, semi-synthetic na madini. Mafuta ya bandia yana kiwango cha juu cha utulivu, ambayo haiwezi kusema juu ya mafuta ya madini. Haiogopi joto la juu na la chini, inahifadhi mali zake kwa muda mrefu. Lakini kwa injini zilizo na mileage ya juu, mafuta ya madini au mafuta ya synthetic, ambayo ni pamoja na vifaa vya syntetisk na madini, itakuwa sawa. Ni mafuta tu ya madini au nusu-synthetic ambayo itabidi ibadilishwe mara nyingi zaidi.
Je! Ni kazi gani zinapaswa kukabiliana na mafuta ya injini?
Ili mafuta ya injini kusaidia kuiweka injini safi, lazima iweze kushughulikia vichafuzi kadhaa visivyoweza kuyeyuka, i.e. kuwa na uwezo mkubwa wa kuosha na kusafisha.
Mafuta yanapaswa kuwa na mali nyingi za antiwear, ambazo hutolewa na wiani wa filamu ya mafuta. Mafuta kama hayo yana uwezo wa kurekebisha kemikali kwenye uso wa msuguano wa mpaka na kupunguza asidi inayoonekana kutoka kwa bidhaa za mwako wa mafuta. Inahitajika pia kwamba mafuta huhimili ushawishi wa nje na wakati huo huo hupunguza mali zake kwa kiwango cha chini. Inapaswa kuzuia kutu ya sehemu zote wakati wa operesheni ya injini na wakati wa kusimama.
Utulivu wa juu wa mafuta na joto-oksidi ya mafuta ya injini huruhusu itumike kwa baridi ya pistoni. Chini ya mizigo mikubwa katika hali mbaya, mafuta lazima yatoe kusukumia vizuri na lubrication ya kuaminika wakati wa baridi.
Mafuta hayapaswi kutoa povu kwa joto la juu au la chini. Muhimu pia ni urafiki wa mazingira wa mafuta ya injini, ambayo inahakikishiwa na hali ya chini ya utengamano na matumizi ya taka kidogo.
Ikiwa unachagua mafuta sahihi ya injini kulingana na injini ya gari, basi itafanya kazi zake kwa muda mrefu na kwa kuaminika.
