Kunaweza kuwa na sababu nyingi kwa nini injini tisa haina kuanza. Kawaida zaidi ni kuzuia injini na mfumo wa usalama. Ngumu zaidi ni ukanda wa wakati uliovunjika au kuvunjika kwa kuanzia.
Sio mhemko mzuri sana wakati injini ya gari haianza. Hasa wakati huu unapokuwa na haraka mahali pengine, na motor inakataa kufanya kazi. Na sababu kwa nini hii inaweza kuwa tofauti, kutoka kwa banal hadi kubwa zaidi. Ili usiingie katika hali mbaya, ni muhimu kujua ni nini malfunctions inaweza kuwa sababu ambayo injini kwenye VAZ 2109 haitaanza. Baada ya yote, mara nyingi hufanyika kwamba injini haianzi kwa sababu ambayo iko juu ya uso. Na kuiona ni ngumu zaidi kuliko kuvunjika kwa nguvu.
Malfunctions rahisi na njia za kuondoa yao
Kwanza kabisa, kwa kweli, inafaa kuzungumza juu ya mfumo wa usalama. Ukweli ni kwamba wakati silaha, injini imezuiwa. Na mpaka kengele izime, injini haiwezi kuanza. Inawezekana kwamba mwanzilishi atazunguka, lakini cheche haitapewa kuziba. Zingatia mara moja kiashiria cha LED kinachoonyesha utendaji wa kengele.
Sio kawaida kwa wenye magari kujifunga vifungo vya siri wenyewe. Wakati wa kununua gari, hakikisha kumwuliza mmiliki ikiwa gari inayo. Kwa sababu wakati wa kusafisha mambo ya ndani au ukitengeneza, unaweza kuibana kwa bahati mbaya. Mfumo huu wa kupambana na wizi ni rahisi sana. Kituo kimoja cha swichi kimeunganishwa chini, na nyingine kwa waya ya ishara ya sensa ya Jumba. Dalili ni sawa na wakati kengele imewashwa. Pikipiki inazunguka, lakini hakuna cheche. Njia ya nje ya hali hiyo ni kukata waya kwenda kwenye tachometer kwenye kizuizi juu ya nyongeza ya utaftaji wa utupu.
Ukosefu mwingine wa kawaida ni kuvunjika kwa sensor ya Jumba yenyewe. Dalili ni sawa na katika kesi mbili zilizopita. Ukweli, wakati mwingine, ikiwa kutofaulu kwa sehemu, cheche inaweza wakati mwingine kuteleza na injini itafanya "kupiga chafya" kadhaa. Kubadilisha tu sensor itasaidia. Ili kufanya hivyo, ni muhimu kutenganisha msambazaji wa moto. Mara nyingi kuna kuvunja waya tu. Kwa hivyo, katika tukio la kuvunjika kwa barabara, njia bora zaidi ni kuingiza waya na kuendesha hadi mahali pa kutengeneza.
Uharibifu mkubwa
Na hapa inafaa kuanza na mapumziko kwenye ukanda wa wakati. Pikipiki inageuka, lakini kwa urahisi sana, kwani valves zote zimefunguliwa. Angalia ukanda mara moja ili uone ikiwa iko mahali. Na wakati mwingine hufanyika kwamba sehemu yake ya mbele iko sawa, lakini nyuma, ambayo hupita kando ya roller na pampu, imechanwa. Ondoa ulinzi na angalia uadilifu. Kwa kweli, mtu hawezi kufanya bila kubadilisha ukanda, kwa hivyo inapaswa kuwe na moja katika hisa, angalau "hai" kidogo.
Ikiwa injini haitaanza, na starter inazunguka haraka bila kukamata taji ya kuruka, basi tunaweza kuhitimisha kuwa meno yamechoka. Jaribu kutumia kasi ya tatu kusukuma gari mbele sentimita 30. Crankshaft itageuka kidogo na kutakuwa na sehemu nzima ya taji iliyo karibu na mwanzo. Ikiwa kuvaa kwake ni kubwa sana, basi itabidi uianze tu kutoka kwa kuvuta.
Kushindwa kwa kuanza na oxidation ya waya hasi pia inaweza kuzuia injini kuanza. Katika kesi ya kuanza, kuna shida mbili maarufu zaidi - bendix, au haswa, freewheel, na brashi. Ni rahisi sana kuangalia clutch inayozidi, unahitaji tu kugeuza gia kwa pande zote mbili. Katika moja, inapaswa kuzunguka kwa uhuru, lakini kwa nyingine, haipaswi.
