Kiwango cha mafuta cha kupitisha kiatomati kinapaswa kuchunguzwa angalau mara moja kwa wiki. Inachukua dakika chache tu kufanya hivyo, hata hivyo, hii itasaidia kuzuia ukarabati wa moja kwa moja, kwa sababu ikiwa hutafuata hii, basi kwa sababu ya uvujaji, kiwango cha mafuta hupungua, ambayo haikubaliki. Kwa mwendo mrefu na kwa joto la kawaida, vipimo vinapaswa kuchukuliwa karibu nusu saa baada ya kusimamisha operesheni ya injini, ili mafuta kwenye sanduku la gia ipoteze na matokeo ya kipimo ni sahihi zaidi.
Maagizo
Hatua ya 1
Gari iliyo na injini inayoendesha kwa kasi ya uvivu imeegeshwa juu ya uso ulio sawa na kanyagio la breki lina huzuni. Kuendelea kushikilia kanyagio, badilisha gia katika nafasi zote ili usambazaji wote wa moja kwa moja ujazwe na mafuta.
Hatua ya 2
Kanyagio la breki linabaki kuwa na huzuni na lever ya kasi inahamishiwa kwenye "park" msimamo P, au kwa msimamo wa upande wowote N (kwenye aina kadhaa za gari). Kisha toa breki na uondoe kijiti cha kupitisha mafuta kiotomatiki, kisha ondoa maandalizi yote kutoka kwake, futa kavu na uiingize tena kwenye shingo ya kujaza.
Hatua ya 3
Kisha toa kijiti na uhakikishe kuwa kiwango cha mafuta kiko katikati ya alama za ADD na KAMILI. Ikiwa kiwango cha mafuta hakifikii alama ya chini, basi mafuta lazima yaongezwa na hatua zilizo hapo juu lazima zirudie. Mwishowe, angalia kiwango tena. Wakati wa kuongeza mafuta, epuka kujaza mfumo, kwani mafuta ya ziada yatasababisha kutoa povu na itatoroka kupitia njia ya kupumua.
Hatua ya 4
Baada ya kuleta kiwango cha mafuta kuwa ya kawaida na kuhakikisha hii kwenye kifaa, ingiza kijiti nyuma kwenye shingo ya kujaza. Hakikisha kwamba inaingia mahali pake vizuri na kwa njia yote ili maji, uchafu na vitu vingine visivyo vya lazima visiingie ndani ya sanduku la moja kwa moja.
