Urahisi wa udhibiti wa maambukizi ya moja kwa moja unafanikiwa na muundo tata wa kitengo hiki. Maelezo mengi tata na sahihi huunda faraja inayofaa na wakati huo huo inaweza kuwa sababu ya kutofaulu kwa sanduku ghali. Haiwezekani kusema kwa uhakika utumiaji wa moja kwa moja uliotumika utadumu, lakini vidokezo vingine vinapaswa kuzingatiwa wakati wa kununua.
Jambo la kwanza kufanya wakati wa kukagua gari inayotumika ya kuuza ni kuzingatia uwepo wa bawaba. Haupaswi kufurahiya kwa chaguo lisilotarajiwa - uwepo wa kifaa cha kukokota unaonyesha kuwa gari ilifanywa na trela, ambayo inaathiri vibaya maisha ya huduma ya maambukizi ya moja kwa moja. Sio mbaya ikiwa unafanikiwa kujua historia ya gari: ikiwa sanduku lilitengenezwa au la. Kununua gari na sanduku baada ya kurudishwa ni hatari ikiwa haujui chochote juu ya ubora wa ukarabati. Utafiti zaidi unaweza kugawanywa katika sehemu mbili: upimaji unaendelea na ukaguzi wa moja kwa moja wa sanduku lenyewe.
Kuangalia juu ya kwenda
Omba mmiliki ruhusa ya kuendesha gari. Pata nyuma ya gurudumu, anza injini, na uzime hita ya ndani (au kiyoyozi). Wakati wa kusonga barabarani kwenye sehemu ya usawa ya barabara, kuongeza kasi kunapaswa kufanywa vizuri bila jerks, na mabadiliko ya gia mfululizo kutoka chini kwenda juu. Wakati wa uanzishaji wa usambazaji hauwezi kuzidi sekunde 1-2. Jezi ndogo, dhaifu (lakini sio mshtuko kwa njia yoyote) zinaonyesha, uwezekano mkubwa, kasi kubwa sana ya uvivu au kuvunjika kwa milima ya injini; yaani, hii haihusiani na maambukizi ya moja kwa moja. Lakini kuteleza (kasi haibadiliki, lakini kasi ya injini huongezeka) inapaswa kuonya.
Kisha kuharakisha barabara tambarare hadi karibu kilomita 40 / h na uvunje kasi. Kisha songa haraka kiteuaji kutoka kwa upande wowote kwenda kwa sekta ya "D", mbele, halafu kwenye nafasi ya "R", nyuma. Gia ya kulia inapaswa kushiriki, na utahisi kusukuma nyuma kidogo au mbele. Sasa unahitaji kuharakisha hadi 60 km / h na kuzama kwa kasi kanyagio la gesi sakafuni; katika mwelekeo wa kusafiri, gia (kutoka 3 hadi 4) lazima zibadilishwe vizuri na haraka.
Ukaguzi wa moja kwa moja wa maambukizi
Inashauriwa kuweka gari kwenye shimo la ukaguzi. Lakini kwanza, unaweza kuangalia mafuta ya usafirishaji otomatiki (muundo unaitwa ATF). Anza injini na uweke kiteuzi katika sekta ya "P". Kisha ondoa kijiti kutoka kwa maambukizi ya moja kwa moja, uifute kwa kitambaa na uiingize tena kwenye tundu. Vuta tena na uifute kwa karatasi nyeupe; njia ya mafuta inapaswa kuwa hudhurungi kidogo, karibu wazi, bila hata chembe ya inclusions za metali. Jihadharini na harufu ya njia ya mafuta - haupaswi kuhisi mpira uliowaka au mafusho ndani yake. Chini ya gari, kagua kesi ya maambukizi ya moja kwa moja (kuta na pembe za kesi); zinapaswa kuwa bila smudges ya mafuta na athari za mafadhaiko ya kiufundi. Mwisho wanasema kwamba kitengo kiliondolewa kwa ukarabati au uingizwaji.
