Baridi katika gari la VAZ-2110 ina maisha ya huduma fulani. Ikiwa kiwango cha antifreeze kwenye tank imeshuka chini ya kiwango kilichopendekezwa au filamu ya mafuta imeonekana juu ya uso wa kioevu, rangi imebadilika - ni wakati wa kuibadilisha.
Muhimu
- - seti ya wrenches
- - kinga za kinga
- - matambara safi
- - chombo cha kukimbia kioevu
- - antifreeze
Maagizo
Hatua ya 1
Mfumo wa kupoza wa gari la VAZ-2110 utahakikisha operesheni isiyoingiliwa ikiwa tu itahudumiwa vizuri na taratibu za kinga zinafanywa, ambazo ni pamoja na uingizwaji wa antifreeze kwa wakati unaofaa. Ni muhimu kukumbuka kuwa wakati unabadilisha kiyoyozi mwenyewe, injini lazima iwepo chini. Inashauriwa kufanya kazi na vituo vya betri vimeondolewa na kuvaa kinga za kinga. antifreeze ni dutu yenye sumu.
Hatua ya 2
Eneo bora la gari liko juu ya shimo la ukaguzi au juu ya kupita kwa kiufundi. Ikiwa hii haiwezekani, basi mashine inapaswa kuwekwa kwenye uso wowote wa kiwango. Ikiwa gari iko kwenye mteremko, ni muhimu kuhakikisha kuwa mbele ya gari iko juu kidogo kuliko ya nyuma. Kabla ya kuanza kazi juu ya uingizwaji huru wa antifreeze, unahitaji kusonga kitovu cha kudhibiti jiko la saluni hadi nafasi ya kulia kabisa na utunzaji wa kuandaa kontena maalum la kutoa maji yaliyotumiwa.
Hatua ya 3
Ili kutoa ufikiaji wa kuziba kwa bomba la silinda ya VAZ-2110, inahitajika kwanza kuondoa moduli ya kuzuia moto pamoja na bracket. Baada ya kuweka kontena chini ya injini kwa kukimbia kioevu kilichotumiwa, unaweza kuendelea na hatua zifuatazo: kuziba tanki ya upanuzi imeondolewa, baada ya hapo kuziba antifreeze kukimbia kutoka kwa block ya injini haijafunguliwa.
Hatua ya 4
Baada ya maji yote ya taka kutoka kwenye injini kutolewa, futa kuziba, kizuizi cha silinda na ukimbie mashimo na rag safi. Kisha unahitaji kukimbia antifreeze kutoka kwa radiator - chombo cha kukimbia kinawekwa chini ya radiator, kuziba haijafunguliwa, shimo la kukimbia linafutwa kutoka kwa splashes ya kupendeza. Vitendo vyote vya mifereji ya maji lazima visifanyike haraka na kwa uangalifu, vinginevyo kuna uwezekano wa kunyunyiza kwa nguvu jenereta ya gari na antifreeze iliyosafishwa. Ili kuzuia kuziba hewa kutokea kwenye mfumo wa baridi ambao unazuia antifreeze mpya kujaza mfumo mzima, ni muhimu kufanya yafuatayo: katika VAZ-2110 magari ya sindano, fungua clamp na ukate bomba la usambazaji wa baridi kwenye kiambatisho chake onyesha na kufaa inapokanzwa ya valve ya koo; katika magari ya kabureta ya VAZ-2110, bomba huondolewa mahali pa kushikamana na umoja wa joto ya kabureta.
Hatua ya 5
Baada ya hapo, plugs zote zimekazwa vizuri, na mfumo wa baridi umejazwa na antifreeze mpya: kioevu hutiwa kwa kiwango kinachopendekezwa na mtengenezaji. Baada ya kukazia kofia ya tank ya upanuzi na kuchukua nafasi ya bomba la ugavi la kupoza na moduli ya kuwasha na vituo vya betri, ni muhimu kupasha injini joto la uendeshaji - hadi shabiki awashwe. Ikiwa kulikuwa na kufuli kwa hewa kwenye mfumo, basi kiwango cha antifreeze kinaweza kupungua. Katika kesi hii, injini inapaswa kuzimwa, na baridi lazima iongezwe kwa kiwango kinachohitajika.
Hatua ya 6
Ikiwa kwenye kifaa kinachoonyesha joto la baridi, mshale umehamia kwenye ukanda mwekundu, lakini shabiki haiwashi, basi hewa inayotoka kwenye jiko la kabati inaweza kutumika kugundua sababu inayowezekana ya shida hii: ikiwa hewa ni moto, basi shabiki yenyewe anaweza kuwa na kazi mbaya; ikiwa hewa ni baridi, lock kubwa ya hewa ingeweza kuunda kwenye mfumo. Ili kuondoa kuziba, ni muhimu kupoza injini, kwa uangalifu sana ondoa kofia ya tank ya upanuzi, ondoa bomba la usambazaji wa antifreeze tena na ongeza maji kwenye tangi kwa kiwango unachotaka.
