Mara nyingi, wakati wa kuchagua sio gari mpya, watu huzingatia mileage yake. Lakini usomaji wa odometer kwenye dashibodi haipaswi kuaminiwa kila wakati, kwa sababu inaweza "kupotoshwa". Jinsi ya kuamua takriban mileage ya gari bila vifaa vya busara kulingana na aina ya mambo ya ndani?
Maagizo
Hatua ya 1
Ukubwa wa mileage inaweza kuongozwa na miguu, ambayo ni pedi za mpira juu yao. Ikiwa muuzaji anasema kwamba gari "ilikimbia" kilomita 50,000, na kuna chuma kilichosafishwa kwenye kanyagio, basi mileage labda ni mara mbili ya ilivyoelezwa. Kwa njia, unapaswa kuwa macho ikiwa utaona pedi mpya kabisa kwenye miguu.
Hatua ya 2
Kagua kwa uangalifu plastiki (au zulia) kwenye handaki la dereva (na sio tu kwenye sakafu, bali pia pande na juu). Hapa ndio mahali pa uchafu kabisa ndani ya gari, na waosha mara nyingi hawafiki hapo. Kwa kuongeza, uso huu unawasiliana mara kwa mara na kiatu. Ni ghali kubadilisha kifuniko, kwa sababu lazima ifanyike kabisa. Kwa ujumla, handaki safi isiyo ya kawaida ni sababu ya kuwa na wasiwasi, na paneli zinazoanguka na nyufa pia ni. Ni ngumu sana "kuua" saluni kwa kilomita hamsini au laki, lakini kwa mileage kubwa zaidi tayari inawezekana.
Hatua ya 3
Pia zingatia usukani. Ikiwa ni ngozi, basi ni ghali kuibadilisha, na kuibadilisha ili ionekane kama ya asili ni ngumu sana. Kwa hivyo hali ya vifungo, na hata zaidi picha, nyuzi na uso yenyewe, uliochapishwa juu yao, utatoa mileage. Ukweli, ikiwa gari ni ghali, basi mmiliki anaweza kuchukua nafasi ya usukani na vifungo ndani yake (maandalizi ya kabla ya kuuza), na gharama hizi zitalipa.
Hatua ya 4
Hali ya viti inapaswa pia kutathminiwa. Tafadhali kumbuka: hali ya uso wa kiti cha dereva inapaswa kuwa sawa na hali ya usukani. Ikiwa hali sio hii katika kesi fulani, basi hii ndio sababu ya kujadiliana. Kwa njia, kwa kukimbia kwa kilomita 100,000-120,000, kitambaa huchoka na kuchoma. Pamoja na ngozi, hadithi hiyo ni sawa - haina kusugua hadi kwenye mashimo na laki moja, lakini varnish na rangi ya ngozi hutoka kutoka kwake. Hali ya seams na rangi ya nyuzi ni kiashiria kizuri.
Hatua ya 5
Sasa umakini wote hulipwa kwa plastiki kwenye jopo la mbele na milango. Badala yake, vifungo na vifungo vilivyo na picha zilizo juu yao. Hali yao inazungumzia maisha ya huduma. Sehemu hizi mara nyingi ni za bei rahisi, lakini zinaweza kuwa ngumu kununua. Sehemu ambazo sio za asili ni sababu, ikiwa sio kwa kukataa kununua, basi angalau kwa kujadili.
Hatua ya 6
Ni jambo la busara kuzingatia lever ya gia na "sketi" yake, ikiwa ipo, na lever ya kuvunja maegesho. Ukiwa nyuma ya gurudumu, unapaswa kuanza gari mwenyewe, kwa sababu moja ya ishara za mileage ya juu ni kufuli la moto. Haina maana kwa muuzaji kubadilisha kabisa mambo ya ndani na vitu vyake, kwa sababu gharama ya vipuri tu mara kadhaa itaingiliana kando yake. Ikiwa mambo ya ndani ni mpya kabisa, basi uwezekano mkubwa wanakuuzia gari iliyokusanyika kutoka mbili.
