Wakati wa kununua gari iliyotumiwa, ukaguzi wa kina ni muhimu. Inaweza kukusaidia kugundua kasoro zilizofichwa na kutabiri gharama zinazokuja za matengenezo na ukarabati. Kwa kuongezea, uchunguzi wa gari (wote huru na uliofanywa na wataalamu katika kituo cha huduma) utapunguza bei ya awali ya mauzo.
Maagizo
Hatua ya 1
Angalia nyaraka za gari. Thibitisha nambari za injini, mwili na nambari ya kitambulisho cha gari (VIN) kwenye hati. Chunguza ishara kwa uangalifu: ishara zisizo sawa, rivets za hovyo na alama za kulehemu karibu na nambari iliyowekwa kwenye chuma ni kawaida kwa magari yenye historia ya uhalifu.
Hatua ya 2
Fanya ukaguzi wa kuona ili kubaini ikiwa gari limetengenezwa baada ya ajali au la. Kagua vifungo vya mbele vya mwili. Ikiwa washers wamehamishwa, rangi hupigwa chini kwenye kingo za vichwa vya screw na utitiri wa sealant ya mwili, ambayo inatumika kwa viungo vya watetezi, imevunjwa, hii itakuwa ishara tosha kuwa sehemu ya mwili imetengenezwa.. Athari za rangi kwenye kingo za mihuri ya glasi na kushuka kwa safu yake chini ya muhuri wa mpira kutaonyesha kuwa gari hilo lilikuwa limepakwa rangi baada ya kukarabati. Uingizwaji wa glasi baada ya ajali inaweza "kudokezwa" na kikosi cha edging yake ya plastiki.
Hatua ya 3
Chunguza mambo ya ndani ya gari. Tathmini mileage halisi na "kukaa" kwa kiti cha dereva, hali ya upholstery wake, scuffs za usukani na pedi za kanyagio. Ishara ya uhakika ya ajali ya gari ni kitambaa cha usukani kilichofungwa, ambayo inamaanisha kuwa begi la hewa limepelekwa. Chambua kifuniko cha sakafu na angalia kutu. Kuangalia kiambatisho cha viti vya mbele kwa chini ya mwili, zitikise huku na huko. Ikiwa unaona uvimbe kwenye dashibodi, madoa kwenye upholstery wa viti na upholstery wa chumba cha abiria, ikifuatana na tabia ya harufu mbaya, basi gari imekuwa ndani ya maji kwa muda mrefu.
Hatua ya 4
Anza injini ya gari. Inapaswa kuanza kwa urahisi ndani ya sekunde 1-2 na ifanye kazi bila usumbufu na kelele za pembeni. Uthibitisho wa kuvaa kali kwa injini itakuwa kupepesa au taa ya mara kwa mara ya taa ya kudhibiti inayoonyesha shinikizo la mafuta. Hali ya usafirishaji wa moja kwa moja inaonyesha kiwango, harufu na kuonekana kwa giligili ya maambukizi. Angalia uendeshaji wa usukani wa umeme: wakati wa kugeuza usukani wa gari linaloendesha, faida inapaswa kuwa chini kuliko wakati injini imezimwa. Ikiwa ukanda wa gari la amplifier umechoka, utasikia sauti kali ya kupiga kelele.
Hatua ya 5
Tambua hali ya vichujio vya mshtuko kwa kukagua mikato ya kusimamishwa kwa uvujaji wa maji na matangazo ya mvua. Uvaaji wa tairi isiyo sawa ni ushahidi wa utendakazi katika chasisi, mpangilio wa gurudumu isiyofaa, au ukiukaji wa jiometri ya mwili. Jihadharini na rekodi za kuvunja: kutu ya zamani na nyuso mbaya zitaonyesha mabaki yasiyofanya kazi na vibali vilivyojaa. Pia angalia ubora wa kiambatisho kwa mwili wa mfumo wa kutolea nje. Ikiwa utaona masizi yenye grisi ndani ya bomba la kutolea nje, itamaanisha kuongezeka kwa matumizi ya mafuta na inaweza kuonyesha uvavu mkubwa wa injini. Kagua jopo la dashi kutoka kwa chumba cha injini kwa mikunjo na meno. Kuchungulia ndani ya shina, pindisha tena mikeka ya trim na sakafu.
Hatua ya 6
Chukua gari la kujaribu kutathmini tabia ya kuendesha gari. Funga madirisha na usikilize sauti za nje. Kuanguka wakati unasonga mbele na kurudi nyuma na magurudumu yaliyogeukia pande kutaonyesha utendakazi katika viungo vya kasi ya kila wakati. Kubisha wakati unapojaribu kuelekeza gari kwa upole au kurudi nyuma wakati kuvunja maegesho kunatumiwa ni dalili kwamba upandaji wa kitengo cha umeme haujapangwa au kuna ucheshi kwenye chasisi. Mtetemo unaoweza kusikika na utelezi wa clutch itakuwa alama ya hitaji la kuibadilisha. Kuunguruma kwa injini wakati wa kuongeza kasi au kupunguza kasi ni ishara ya maambukizi mabaya. Uendeshaji wa usafirishaji wa moja kwa moja lazima ufanyike bila kelele yoyote ya nje na mtetemo.
