Katika majira ya joto, hali mara nyingi hufanyika wakati injini ya gari inapokanzwa zaidi. Katika siku zijazo, hii inaweza kusababisha kuvunjika kwa vifaa muhimu vya mashine. Ikiwa injini imechomwa sana, hauitaji kwenda kwa huduma ya gari mara moja. Unaweza kuelewa ni kwanini hali hii ilitokea peke yako.
Maagizo
Hatua ya 1
Sababu ya kwanza ni kwamba hakuna antifreeze ya kutosha katika mfumo wa baridi. Hii inamaanisha kuwa mahali pengine microcracks imeundwa, kutoka ambapo kioevu hutoka nje. Ikiwa tayari umekutana na ukarabati wa gari, basi ni rahisi kupata uvujaji. Baada ya muda mrefu wa kutokuwa na shughuli, mahali pa mvua chini ya mashine inaweza kuonyesha bomba au radiator inayovuja. Ikiwa haukufanikiwa kupata uvujaji nje, basi unahitaji kuwasiliana mara moja na huduma ya gari, kwani kuna uwezekano mkubwa kwamba kipenyo kimeingia kwenye injini yenyewe, kwenye mafuta, au kwenye mitungi. Hii inaweza kusababisha nyundo ya maji na matokeo mengine yasiyoweza kurekebishwa.
Hatua ya 2
Sababu ya pili ni shida katika shabiki. Ikiwa mashine yako ina shabiki wa "kulazimishwa", tunapendekeza uangalie mvutano wa ukanda. Kudhoofisha ina athari mbaya ya baridi. Ikiwa kuna sensor ya joto kwenye shabiki, basi tunaweza kudhani kuwa kuna shida na sensor yenyewe. Angalia ikiwa radiator ni safi, wenye magari mara nyingi husahau kuiosha, na wakati huo huo uchafu haufanyi joto vizuri na huchukua jukumu hasi katika vitengo vya injini za kupoza. Ikiwa umefuta radiator na injini bado inachemka, basi badilisha radiator ya zamani.
Hatua ya 3
Sababu ya tatu ni kutofaulu kwa thermostat. Baada ya muda, sehemu zake za ndani hukoma kuwa laini, na kwa sababu hiyo, thermostat "inaendesha" antifreeze kwenye duara ndogo (ambayo inasababisha joto kali la injini), au kwenye duara kubwa (ambayo inasababisha kupokanzwa kwa shida kwa gari wakati wa baridi). Msongamano wa magari, kusimama mara kwa mara kwenye taa za trafiki pia kunaweza kusababisha joto kali kwa injini kutokana na mtiririko wa hewa wa kutosha.
Hatua ya 4
Sababu ya nne - injini inaweza kuchemsha ikiwa valve ya kutolea nje itapasuka. Katika kesi hii, gesi moto huingia kwenye gari na kuipasha moto hadi joto la juu. Valve ya plagi iliyopasuka inaweza kutambuliwa na mshale wa sensorer, ambayo huinuka hadi alama nyekundu.
