Mbio za gari la michezo daima imekuwa hafla ya kuvutia. Majina makubwa ya mabingwa husikika na kila mtu, kuanzia vijana hadi wazee. Inafurahisha haswa kujadili magari ya kukimbilia wenyewe, muundo wao, makala ya anga na kasi.
Mtu yeyote ambaye ameangalia mbio za gari za michezo mara moja atakuwa ameona kuwa ni tofauti na magari ya kawaida ya tairi nne. Kwanza kabisa, nafasi ya chini ya kuketi ya gari kama hizo inaonekana sana, ambayo huwafanya wasimame kutoka kwa magari mengine. Na hii ilifanywa kwa sababu, lakini kwa kuzingatia hali ya mwili ya tabia ya magari kwenye barabara kuu kwa kasi kubwa.
Fizikia kidogo kwa maneno rahisi
Ikiwa tunazingatia mwili unaosonga, ina hali fulani, ambayo inajulikana haswa wakati wa zamu kali na kusimama. Ikiwa mwili unaosonga kwa kasi unageuka sana, na kuwa gari kwenye magurudumu ya kawaida, inaweza kugeuka tu. "Shukrani" zote kwa kituo cha juu cha mvuto. Magurudumu yatatolewa kwenye kifuniko, na kutakuwa na ajali.
Inertia, aerodynamics, utulivu wa barabara - shukrani kwa kituo cha chini cha mvuto wa gari la michezo.
Hiyo sio kesi na magari ya michezo. Kawaida, kuna sentimita chache tu za idhini kati ya chini ya gari na barabara, ambayo huitwa kibali. Hii ina athari ya kupendeza wakati wa kusonga haraka. Shukrani kwa kituo chake cha chini cha mvuto, muundo huu hutoa utunzaji bora wa barabara. Kwa kweli, sheria za fizikia hazijafutwa, lakini nguvu ya centrifugal haiwezi kupindua gari. Hadithi tofauti kabisa kuliko ilivyo kwa gari la kawaida. Kwa kuongezea, gari ya michezo ni ndogo ikilinganishwa na gari ya kawaida, ambayo pia huathiri tabia ya gari.
Pia, nafasi ya chini ya kuketi, pamoja na huduma zingine za gari la michezo, mpe nguvu ya hewa, ambayo inaonyeshwa kwa kasi, ujanja na utunzaji. Ikiwa dereva wa kawaida atabadilisha gari la michezo, atalazimika kutumia muda kuizoea kuiendesha. Uzoefu mzima wa kuendesha gari za kawaida hautasaidia hapa. Itakuwa muhimu "kuzoea" gari mpya na ujifunze "kuhisi" tabia yake kwa kasi kubwa na wakati wa kona.
Na bado ajali zinatokea
Pamoja na tahadhari zote, ajali hutokea.
Kulingana na takwimu zisizo rasmi, sehemu kubwa ya watazamaji huja kwenye hafla za michezo ya magari kwa sababu ya ajali.
Kwa hivyo nyuma mnamo 1928, kwenye wimbo wa Monza, gari la mbio, Emilio Materassi, akaruka ndani ya umati wa watazamaji. Kama matokeo, wahasiriwa 27. Mnamo 1961, Wolfgang von Trips aligongana na gari lingine. Dereva alitupwa upande mmoja, na gari akaruka ndani ya umati. Kama matokeo, wahasiriwa 11. 1957 - rubani Alfonso de Portago alikuwa akisafiri kwa mwendo wa kilomita 250 kwa saa kwenye sehemu ndefu iliyonyooka. Kwa sababu isiyojulikana, gari liliteleza sana, na akaondoa umati wa watazamaji. Sababu, labda, ilikuwa timu ya Ferrari, ambayo haikubadilisha magurudumu kwa wakati.
Mifano hii na mingine mingi inaonyesha jinsi mchezo huu wa kuvutia ni hatari. Ardhi inaweza kuteleza kutoka chini ya magurudumu, haijalishi chapa ya gari lako ni ghali vipi.
