Katika hali ya joto kali, wapanda magari wanaweza kukabiliwa na shida kadhaa za ziada wakati wa kuendesha farasi wao wa chuma. Hapa kuna miongozo kukusaidia kupitia hali ya hewa ya joto.
Maagizo
Hatua ya 1
Uingizaji hewa na operesheni ya kiyoyozi
Uendeshaji wa kiyoyozi kwenye joto la hewa linaloingia moto huwa hairidhishi. Sababu ya baridi mbaya kama hiyo mara nyingi inaweza kuwa kichujio cha kibanda chafu. Kipindi kilichopendekezwa cha kuchukua nafasi ya kichungi cha kabati ni kila maili elfu 15 za gari. Lakini itakuwa nzuri kuibadilisha kabla ya msimu wa msimu wa joto kuanza. Na bei ya kichungi hiki ni rubles elfu mbili tu.
Uchafuzi mkali wa chujio unaweza kutambuliwa na harufu mbaya kwenye kabati wakati uingizaji hewa unapoendelea.
Wakati wa kuendesha gari na kichungi cha kibanda chafu, hewa imejaa bakteria anuwai ambazo hujilimbikiza kwenye kichungi na zina hatari sana kwa afya ya abiria wako.
Miongoni mwa mambo mengine, ni lazima ikumbukwe kwamba injini ya gari haiwezi kuzimwa mara tu baada ya kupakia (baada ya kuendesha) ikiwa kiyoyozi kilikuwa kikiendesha. Vinginevyo, mfumo wa baridi unaweza kuharibiwa kwa sababu ya shinikizo kubwa ndani yake.
Hatua ya 2
Uendeshaji wa kiyoyozi
Ikiwa gari imekuwa chini ya jua kwa muda mrefu, basi haifai sana kuwasha kiyoyozi kwa uwezo kamili. Kwa sababu ya kushuka kwa joto kali, kioo cha mbele au sehemu za plastiki za chumba cha abiria zinaweza kuharibiwa. Inashauriwa kufungua milango au madirisha kwanza kwa dakika chache ili mambo ya ndani apoe, na kisha tu washa kiyoyozi kwa mizigo ya chini.
Pia, usisahau juu ya maagizo ya madaktari, ambao wanapendekeza kuwa tofauti ya joto katika kabati na nje ni digrii kumi tu. Vinginevyo, ni rahisi sana kupata homa.
Hatua ya 3
Mfumo wa breki
Wakati wa kuendesha gari katika hali ya hewa ya joto, zingatia kiwango cha kuchemsha cha giligili ya kuvunja. Kwa kuwa ufanisi wa kusimama unategemea moja kwa moja ubora wa giligili ya kuvunja.
Usisahau kwamba baada ya muda, kioevu hiki kinachukua unyevu na mali zake hubadilika, kwa hivyo inashauriwa kuibadilisha kabla ya msimu wa joto. Shida imedhamiriwa kwa kushinikiza kanyagio cha kuvunja, ikiwa inakuwa laini na inapita, basi giligili lazima ibadilishwe. Pamoja na operesheni hii ya mfumo wa kuvunja, inashauriwa kuvunja kwa kubonyeza kwa vipindi. Ikiwa maji ni ya kawaida, basi haifai kuvunja ghafla na mara nyingi kwenye joto.
Hatua ya 4
Uchoraji
Joto pia linaweza kuharibu muonekano wa gari lako. Kwanza kabisa, uchoraji wa mwili unakabiliwa na mfiduo wa jua. Na hata uchafuzi usiowezekana wa mwili wa gari unaweza kusababisha ukweli kwamba rangi hiyo itafifia bila usawa.
Katika msimu wa joto, katika hali ya hewa ya joto, haifai kuacha gari kwa muda mrefu chini ya jua, na unapaswa pia kufuatilia usafi wa mwili.
Hatua ya 5
Kujaza tena gari
Katika hali ya hewa ya joto, haifai sana kuongeza mafuta kwenye gari "kwa kamili".
Kwa kuwa wakati wa joto, mafuta hupanuka na huweza hata kupitisha kofia ya tanki la gesi. Na hii ni hatari sana, kwani cheche yoyote inaweza kusababisha mlipuko au moto.
Hatua ya 6
Watoto, wanyama na vitu anuwai katika saluni
Kabla ya kuacha gari chini ya jua kali, unahitaji kuhakikisha kuwa hakuna vitu vya kulipuka na vinavyoweza kuwaka (taa, makopo tofauti) kwenye kabati. Kwa sababu mambo ya ndani ya gari yanawaka sana hivi kwamba vitu hivi vinaweza kuwaka moto au kulipuka. Na hii, kwa upande wake, itasababisha moto na upotezaji wa gari.
Na unahitaji pia kudhibiti kwa uangalifu ili usisahau watoto wadogo na wanyama kwenye gari. Kwa kuwa katika gari lililofungwa lililokuwa limeegeshwa kwenye jua, wanaweza kufa kwa urahisi kutokana na joto lisilostahimilika.
