Madereva wenye uzoefu mdogo mara nyingi hawawezi kuwasha gari. Wanaanza kugeuza ufunguo kwa woga na kubonyeza kanyagio kwa nguvu, lakini hakuna kinachotokea. Na hata ikiwa utaanza kutafuta kwa nguvu chini ya hood, nafasi ya kufanikiwa itakuwa ndogo. Unahitaji tu kufuata utaratibu fulani wa vitendo. Kama matokeo, hata ikiwa gari haiwezi kuwashwa, kwa dakika chache utagundua ni kitengo gani kinachohitaji ukarabati au uingizwaji.
Muhimu
- - jaribu,
- - bisibisi,
- - funguo zilizowekwa.
Maagizo
Hatua ya 1
Sikiliza ili uone ikiwa starter inafanya kazi baada ya kugeuza kitufe wakati wa kubana injini. Ikiwa kuanza hakugeuki, sikiliza: relay ya solenoid inapaswa kufanya kazi kwa kubofya kidogo. Ikiwa, baada ya kukomesha mawasiliano kwenye starter, haifanyi kazi, huwezi kupata woga, lakini nenda kwenye duka la gari kwa kuanza mpya. Ikiwa relay ya traction haifanyi kazi, angalia ikiwa taa kwenye dashibodi inakuja. Ikiwa ndio, basi shida iko kwenye relay, ikiwa sio, kwenye betri. Safisha na kaza vituo vyake, ikiwa baada ya hapo, wakati wa kugeuza ufunguo, jopo haliwashi, basi betri imeketi. Katika kesi hii, "washa" kwa kutupa waya kutoka kwa betri ya rafiki yako. Gari inapaswa kuanza, na utashughulika na betri baadaye. Jaribio la kuanza gari la kisasa "kutoka kwa msukuma" halitasababisha kitu chochote kizuri. Njia hii inafaa tu kwa VAZ za zamani na watoto wengine wa tasnia ya magari ya Soviet au magari ya zamani sana ya kigeni. Ikiwa starter inageuka kwa uvivu, haswa wakati wa msimu wa baridi, shida zile zile na betri labda zilitokea.
Hatua ya 2
Ikiwa starter inageuka vizuri, basi shida inaweza kuwa katika mifumo ya kuwasha au usambazaji wa mafuta. Anza na moto. Ondoa waya wa kati kutoka kwa msambazaji kutoka kwa coil ya moto na urekebishe mwisho wake kwa umbali wa 5-6 mm kutoka sehemu yoyote ya chuma ya gari. Wakati wa kufanya hivyo, usishike kwa mikono yako, kwa sababu itakushtua, na usiruhusu iguse chuma. Wakati ufunguo umegeuzwa, cheche inapaswa kupita. Ikiwa sio hivyo, piga coil ya kuwasha na anwani zake. Ikiwa shida iko kwenye coil, basi inahitaji kubadilishwa, ikiwa sivyo - wasiliana na kituo cha huduma. Halafu kila kitu ni ngumu zaidi. Kama kuna cheche, angalia cheche kwenye mishumaa: ondoa, funga sehemu iliyofungwa na waya isiyofunguliwa na uifupishe chini. Washa kitufe cha kuwasha, ikiwa hakuna cheche, basi shida iko kwa msambazaji. Unahitaji kuondoa kifuniko chake na kusafisha anwani. Ikiwa athari ya kuvunjika inaonekana kwenye kitelezi cha msambazaji, ibadilishe.
Hatua ya 3
Wakati kuna cheche kwenye plugs za cheche, shida iko katika mfumo wa usambazaji wa mafuta. Ikiwa ni sindano, unaweza kufunga gari na utafute lori ya kuvuta ambayo itachukua kwenye kituo cha huduma. Hata dereva mwenye ujuzi hawezi kukabiliana nayo. Katika mifumo ya kabureta, kila kitu ni rahisi. Ondoa bomba mbele ya kabureta na hakikisha kwamba pampu ya gesi inasukuma kwa kushinikiza lever maalum juu yake. Ikiwa petroli haiendi, unahitaji kubadilisha utando wa pampu au ukamilifu. Hatua inayofuata ni kufuta kichungi cha hewa kufunua kabureta. Ikiwa unasisitizia kebo ya kukaba kwa kasi (maporomoko ya gesi), mafuta yanapaswa kutolewa kwa chumba (damper ya hewa inapaswa kuwa wazi). Ikiwa sio hivyo, unahitaji kuondoa, kutenganisha na kusafisha kabisa kabureta. Kwa Kompyuta, kazi hii ni ngumu sana.
Hatua ya 4
Utambuzi wa mwisho, ikiwa kila kitu ni sawa, na injini haianza - ukanda wa camshaft ulivunjika au kugeuka. Uingizwaji unafanywa katika kituo cha huduma.
Hatua ya 5
Ikiwa injini itaanza kupiga chafya na kupiga, lakini haianza, haswa ikiwa hapo awali kulikuwa na shida ambazo sasa zimesuluhishwa (kwa mfano, cheche ilionekana), safisha plugs za cheche ambazo zimejazwa na petroli.
