Sera za CTP zilionekana Urusi mnamo 2003. Walakini, ubishani unaozunguka bima hii bado haupunguzi: wengine wanaamini kuwa ni muhimu, wengine huiita kuhalalishwa kuchukua pesa. Maswali mengine pia huwa ya wasiwasi kwa wenye magari. Moja yao ni nini nyaraka zinahitajika kutoa sera ya OSAGO.
Licha ya ukweli kwamba sera hiyo hutolewa kila mwaka na mamilioni ya madereva kote Urusi, wamechanganyikiwa na sheria inayobadilika mara kwa mara kwenye uwanja wa bima ya dhima ya mtu wa tatu. Kwa hivyo, wamiliki wa gari mara nyingi wanateseka, wakitafakari ni nyaraka gani wanahitaji kuchukua nao ili kupata leseni ya gari.
Moja ya machafuko kuu yanahusishwa na kupitishwa kwa marekebisho ya sheria, wakati bima ilihusishwa na kifungu cha ukaguzi wa kiufundi.
Ni nyaraka gani zinazohitajika kwa usajili wa OSAGO
Kwa hivyo, hadi sasa, orodha ya nyaraka ambazo zinapaswa kutolewa imewekwa wazi katika sheria. Utahitaji:
- hati inayothibitisha utambulisho wa mmiliki wa sera: pasipoti, kitambulisho cha askari, nk;
- nguvu ya wakili na data ya pasipoti ya mmiliki wa gari (inahitajika ikiwa unaendesha gari kwa nguvu ya wakili);
- pasipoti ya kifaa cha kiufundi (PTS) au cheti cha usajili (STS). Vinginevyo, hati nyingine yoyote inayofanana itafanya;
leseni za udereva za watu wote ambao wataonyeshwa kwenye orodha ya waliokubaliwa kuendesha;
- sera ya hapo awali ya CTP (ikiwa una bima kwa mara ya kwanza, lakini hapo awali umeingizwa katika sera za watu wengine, unaweza kuziwasilisha);
- kuponi au hati nyingine inayothibitisha ukaguzi wa kiufundi wa gari.
Ikiwa unapanga kutopunguza idadi ya watu wanaoruhusiwa kuendesha gari, hakuna leseni inayohitajika. Walakini, inapaswa kuzingatiwa akilini kwamba gharama ya bima katika kesi hii itaongezeka.
Mmiliki wa sera anaweza kuwa sio mmiliki wa gari. Kwa hivyo, kwa mfano, katika jukumu lake anaweza kuwa mtu anayeendesha gari kwa wakala, na haijalishi ikiwa imeandikwa kwa mkono au rahisi.
Bima, kwa msingi wa kifurushi hiki chote cha hati, hujaza sera ya OSAGO. Katika kesi hiyo, mmiliki wa sera lazima ajaze ombi la bima, ambayo inasainiwa na pande zote mbili.
Mbali na sera iliyokamilishwa ya MTPL, mmiliki wa gari hukabidhiwa risiti ya malipo, ambayo hulipa mara moja. Inafaa kukumbuka kuwa ikiwa unasasisha sera mara kwa mara na kwa wakati, mfumo wa punguzo unatumika kwako, gharama ya sera inapungua sana.
Nini cha kuogopa wakati wa kujaza sera ya OSAGO
Kwa hali yoyote usifuate wawakilishi wa bima na usisaini fomu tupu chini ya uhakikisho kwamba wakala wa bima basi atajaza kila kitu peke yake. Eti itakuokoa wakati. Usifanye haraka. Bora angalia kila kitu kwa uangalifu. Baada ya yote, ikiwa wakala ataingiza habari ambayo ni ya faida kwake, unaweza baadaye kuteseka vibaya sana kifedha katika ajali.
Ikiwa wakala, wakati wa kujaza data, anaingiza habari yote kulingana na maneno yako, bila kupendezwa na nyaraka zinazounga mkono (haswa ikiwa unachukua bima katika bima hii kwa mara ya kwanza), ni bora kukataa huduma zake.
Vivyo hivyo inapaswa kufanywa ikiwa atapendekeza kudharau nguvu ya gari, kuongeza uzoefu wa kuendesha, kutumia punguzo vibaya, nk. Baada ya yote, unaweka saini yako chini ya data maalum, ambayo inamaanisha kuwa unabeba jukumu na hatari zote kwao.
