Mnamo 2013, utaratibu mpya wa kupitisha ukaguzi wa kiufundi kwa magari ulianza kufanya kazi. Kulingana na utaratibu huu, ukaguzi wa kiufundi unahitajika kupitishwa kabla ya kutoa sera ya bima ya dhima ya mtu wa tatu ya lazima (OSAGO).
Ili kutoa sera ya CTP, lazima kwanza upitie ukaguzi wa gari, wakati habari kuhusu gari itajumuishwa kwenye hifadhidata moja ya matengenezo. Tangu 2013, mmiliki wa gari au mtu anayeaminika ana haki ya kuchagua kwa hiari mwendeshaji wa ukaguzi wa gari, bila kujali mahali pa usajili wa gari. Muda wa ukaguzi wa kiufundi wa gari sasa ni mdogo sana: kwa magari yanayotumia petroli - sio zaidi ya dakika 39, na kwa dizeli au magari yanayotumia gesi - sio zaidi ya dakika 43. Nyaraka zifuatazo zinahitajika kupitisha ukaguzi wa kiufundi: - hati ya kitambulisho (au nguvu ya wakili) ya mmiliki wa gari; - pasipoti ya kifaa cha kiufundi (au cheti cha usajili). Unahitaji kujua kwamba mwendeshaji wa ukaguzi wa kiufundi hana haki ya kudai hati zingine (leseni ya udereva, cheti cha matibabu, n.k.) Mkataba unaofaa unamalizika na mwendeshaji kwa huduma za kufanya ukaguzi wa kiufundi. Ukaguzi wa kiufundi wa gari unafanywa kwa msingi wa kulipwa. Gharama ya ukaguzi wa kiufundi imewekwa na waendeshaji kati ya takwimu za juu zilizoidhinishwa na sheria ya shirikisho. Inatofautiana kulingana na kiwango cha kazi iliyofanywa, kwenye kitengo cha gari na mkoa ambapo imesajiliwa. Mwisho wa ukaguzi wa kiufundi, mwendeshaji anatoa kadi ya utambuzi na matokeo ya mtihani (kwa nakala mbili kwa maandishi na kwa fomu ya elektroniki). Takwimu zimehifadhiwa kwenye hifadhidata moja ya matengenezo kwa angalau miaka 5, kwa hivyo ikiwa tikiti ya ukaguzi wa kiufundi ilipotea, inaweza kurejeshwa kutoka kwa mwendeshaji yeyote. Kadi ya uchunguzi wa gari sasa imewekwa alama ya maegesho ya dharura, kengele, vifaa vya huduma ya kwanza, kizima moto katika gari. Mmiliki wa gari hupewa kadi ya utambuzi, kuponi ya ukaguzi wa kiufundi au cheti cha matengenezo ya kimataifa. Ikiwa kadi ina rekodi kwamba haiwezekani kuendesha gari, kuponi ya ukaguzi wa kiufundi, kwa kweli, haitolewa. Ikiwa malfunctions yaligunduliwa wakati wa matengenezo, ukaguzi unaofuata unaweza kufanywa baadaye zaidi ya siku 20 baadaye. Utahitaji pia kulipia matengenezo ya mara kwa mara. Katika tukio ambalo ukaguzi unaofuata unafanywa na mwendeshaji huyo huyo, ada hulipwa tu kwa viashiria hivyo ambavyo havikukidhi mahitaji yaliyowekwa. Kumbuka kwamba ikiwa kipindi cha siku 20 kinakosa au utunzaji unafanywa na mwendeshaji mwingine, utaratibu wote lazima urudishwe na ulipwe kamili.
