Fikiria hali: unaendesha gari kwenye barabara ya lami, na unahitaji kugeuka kuwa barabara ya nchi, ambapo kuna matuta mengi na, pengine, hata matope. Haiwezekani kuendesha gari moja nyuma gurudumu. Katika kesi hiyo, gari la gurudumu la mbele la gari linakuja kuwaokoa, lakini kwa hili lazima litumiwe.
Maagizo
Hatua ya 1
Ili kufanya hivyo, kwanza simamisha gari. Kisha angalia ikiwa magurudumu ya haraka ya ushiriki wa mbele hufanya kazi. Ikiwa hazijashirikishwa, zigeuze kwa saa kamili. Kisha songa lever ya kulia mbele. Kwa vitendo hivi, ulifanya magurudumu ya mbele yaendeshe, ambayo inamaanisha kuwa watazunguka sawa na zile za nyuma.
Hatua ya 2
Unaendesha na kufurahiya uwezo wa UAZ ya kuvuka nchi, lakini barabara ya nchi inazidi kuwa mbaya na mbaya. Injini huanza kufanya kazi kwa bidii na kaza hata kwenye gia ya kwanza. Gari haiwezi kushughulikia mzigo na mabanda. Ili kuweka mashine ikifanya kazi vizuri na kwa urahisi, unahitaji kusimama tena. Kisha vuta lever ya kati nyuma. Kwa hatua hii, umejumuisha upunguzaji wa chini katika kesi ya uhamisho. Kwa kuongezea, kwa hali ya chini, utakuwa na gia nne sawa. Hii inamaanisha kuwa na gia ya chini inayohusika kwenye barabara ile ambayo ulikuwa unaendesha kwanza na injini ilikuwa imekazwa, unaweza kwenda kwa hiari kwa gia ya pili, ya tatu, na hata ya nne.
Hatua ya 3
Sasa umepita sehemu ngumu ya barabara na kuingia barabara kuu, na gari linaanza kunguruma kwa kasi ndogo, hata kwa gia ya nne. Hii ni kwa sababu ya ukweli kwamba kuna hatua ya kushushwa katika kesi ya uhamishaji. Ili kuepusha hii, songa kesi ya uhamisho kwenda kwenye gia ya juu. Ili kufanya hivyo, songa lever ya kati mbele hadi itaacha.
Hatua ya 4
Kwa kuongezea, itakuwa bora kwako kuzima mhimili wa mbele, kwani wakati axles zote zinawashwa, gari hutumia lita 1 - 1.5 ya gesi zaidi. Ili kufanya hivyo, songa lever ya kulia kwenye nafasi ya nyuma. Kwa safari nzuri zaidi, unaweza pia kuzima vifungo vya haraka vya ushiriki. Pia husaidia kupunguza matumizi ya mafuta na kelele ya kuendesha gari.
