Ubunifu na mpangilio wa usafirishaji wa gari ambao huhamisha kasi ya injini kwa magurudumu ya mbele inaitwa gari la mbele-gurudumu. Historia yake inarudi zaidi ya miaka 80. Shukrani kwa gari la gurudumu la mbele, familia kubwa ya gari za gurudumu la mbele ilizaliwa.
Maagizo
Hatua ya 1
Magari ya kuendesha-gurudumu la mbele yana faida isiyopingika. Ikilinganishwa na binamu zao za magurudumu ya nyuma, ni bei rahisi sana kutengeneza, ambayo huathiri bei ya watumiaji. Kwa maneno rahisi, kuna nusu kama sehemu nyingi kwenye gari la mbele-gurudumu. Kwa hivyo, kukosekana kwa shimoni la propela, ambalo handaki maalum inahitajika, hukuruhusu kufanya mambo ya ndani ya gari kuwa na wasaa zaidi. Lakini faida kuu ya kuendesha-gurudumu la mbele wakati wa kuendesha kuteremka kwenye barabara inayoteleza, wakati operesheni ya ustadi wa usukani na kanyagio la gesi - kwani sehemu kubwa ya gari kwa wakati huu imejilimbikizia magurudumu ya mbele - unaweza kuepuka ajali. Lakini katika hali hii, hakuna haja ya kuchagua, kwa sababu kuna axle moja tu - ile ya mbele. Ni ngumu zaidi kuendesha gari la magurudumu yote, ambapo torque kutoka kwa injini hupitishwa kwa magurudumu yote.
Hatua ya 2
Inaonekana kwamba mpango huu unapeana faida nyingi - utulivu kwenye barabara inayoteleza, kuongezeka kwa uwezo wa nchi kavu katika hali za barabarani. Lakini bado unahitaji kuweza kutumia faida hizi. Ikiwa, kwa mfano, kikomo cha kasi salama kinazidishwa wakati axle ya mbele inashiriki, basi skid kwenye sehemu iliyonyooka inawezekana na kuna hatari ya kutoingia kona. Lakini kwenye barabara nzuri, axle ya mbele ni bora zaidi, ambayo huondoa mzigo kutoka kwa usafirishaji na huongeza maisha yake ya huduma. Wamiliki wa modeli za kisasa za magurudumu manne, ambapo axle ya mbele inashiriki bila kusimamisha injini, pia haipaswi kupumzika.
Hatua ya 3
Katika kesi ya barafu, shoka la mbele lazima liwashwe, vinginevyo kuteleza hakuwezi kuepukwa. Ni hatari zaidi wakati, chini ya hali hizi, axle ya mbele imezimwa kabla ya wakati. Kwa wakati huu, bidii ya kufanya kazi kwenye mhimili wa nyuma imeongezeka mara mbili, ambayo huongeza zaidi uwezekano wa kuteleza.
Hatua ya 4
Ondoa gari la gurudumu la mbele tu baada ya kuhakikisha kuwa uso wa barabara ni bora. Usambazaji wa gari zote za kisasa za magurudumu manne zinaweza kugawanywa katika vikundi vitatu kuu, kulingana na kanuni ya utendaji wao. Kikundi cha kwanza ni pamoja na magari ambayo gari-gurudumu nne imeamilishwa katika hali ya mwongozo - kawaida na kitufe au swichi. Kundi la pili lina magari yaliyo na magurudumu otomatiki. Na kikundi cha mwisho ni gari zilizo na gari-gurudumu la kudumu.
Hatua ya 5
Kulingana na madereva wenye ujuzi, gari la abiria na gari la kudumu la magurudumu yote linafaa zaidi kwa wale wanaopenda kuendesha haraka. Kwa wale ambao wanapendelea utulivu, salama, chaguo bora ni gari-gurudumu la moja kwa moja. Madereva ambao wamezoea kujitegemea wao wenyewe katika hali yoyote, kama sheria, chagua magari yenye mwongozo wa gurudumu la mbele.
