Ili kuchukua nafasi ya grisi kwenye kitovu cha baiskeli cha nyuma, lazima usiondoe tu, bali pia usambaratishe. Wapanda baiskeli wa novice wachache wanajua jinsi ya kufanya hivyo. Wengi hawajui hata jinsi ya kuondoa gurudumu la nyuma. Wakati huo huo, utaratibu wa kutenganisha kitovu cha nyuma kwa suala la ugumu unapatikana kabisa kwa mwendesha baiskeli anayeanza.
Ni muhimu
- - wrenches wazi au wrenches zinazoweza kubadilishwa;
- - ufunguo wa koni na kiboreshaji cha ratchet;
- - mafuta ya taa, mafuta, kitambaa, kibano.
Maagizo
Hatua ya 1
Kabla ya kuanza kazi, toa gurudumu la nyuma kutoka kwa baiskeli na uioshe kabisa. Hii sio lazima tu kuifanya iwe ya kupendeza kufanya kazi nayo, lakini pia kuzuia uchafu na mchanga kuingia ndani ya utaratibu wakati wa kutenganisha. Weka kitambaa safi au gazeti sakafuni ili sehemu zitakazoondolewa zisitie doa au kuchafua zenyewe, na ili zisipotee.
Hatua ya 2
Ili kuondoa gurudumu la nyuma, geuza baiskeli kichwa chini, ukiweka vizuri kwenye vipini na tandiko. Kwa kufanya hivyo, kuwa mwangalifu na vifaa vilivyowekwa kwenye usukani. Speedometer, tochi, shifters - yote haya yanaweza kuharibiwa kwa urahisi. Ikiwa baiskeli yako ina vifaa vya breki za majimaji, fanya kazi yote haraka iwezekanavyo. Mfiduo wa muda mrefu wa baiskeli kichwa chini husababisha hewa kuingia kwenye laini za majimaji. Baadaye, breki kama hizo zitalazimika kusukumwa. Pia, wakati baiskeli haina magurudumu, usisisitize viboreshaji vya kuvunja majimaji, vinginevyo itakuwa ngumu kufunga magurudumu.
Hatua ya 3
Ikiwa baiskeli yako ina breki za caliper (aina ya V-Break), ziachilie kabla ya kuondoa gurudumu na usambaze pedi mbali. Ikiwa hakuna suluhisho la pedi ya kutosha kuondoa gurudumu, toa damu kwenye matairi. Ikiwa magurudumu yameambatanishwa kwenye uma unaomalizika na karanga zilizofungwa kwenye ncha za axle, chukua ufunguo wa saizi inayofaa, fungua karanga na uondoe gurudumu na ekiti kwenye viti vyao. Kisha ondoa mnyororo kutoka kwa nyuma ya nyuma. Kwenye baiskeli za michezo, mbio na baiskeli za mlima, ungo wa haraka wa eccentric unaweza kutumika. Katika kesi hii, hata zana haihitajiki kuondoa gurudumu.
Hatua ya 4
Kwanza ondoa ratchet na kaseti. Operesheni hii sio lazima kutenganisha bushing, lakini itasaidia sana kusafisha laini ya kubeba chini ya pete. Ili kufanya operesheni hii, ingiza kiboreshaji kwenye nafasi kwenye uso wa ndani wa panya na uifungue kwa ufunguo ulio wazi au unaoweza kubadilishwa. Hii inaweza kuhitaji juhudi kubwa. Baada ya kufungua pingu, ondoa pamoja na kaseti na pete ya plastiki ya kinga.
Hatua ya 5
Tenganisha bushing kutoka upande wa kushoto. Pata locknut na taper, na kwenye taper kuna magorofa mawili kwa kitufe cha taper. Hii haitakuwa ngumu ikiwa bushi imeoshwa vizuri kabla. Kisha chukua wrench ya kuwaka na ufunguo mzuri wa mwisho. Wakati unashikilia koni na wrench ya kuwaka, ondoa locknut na mwisho wazi. Baada ya kufungua, ondoa locknut na washer, weka axle.
Hatua ya 6
Tumia ufunguo wa koni ili kufungua koni na uiondoe kwenye mhimili. Tathmini uwepo wa grisi kwenye fani na kiwango cha uchafuzi. Ikiwa kuna grisi ya kutosha na sio chafu, rudisha axle ndani na urekebishe bushing. Vinginevyo, tumia kibano kuondoa mipira kutoka kwa mwili (ikiwa bado haijatolewa na wao wenyewe). Inapaswa kuwa na 9 au 10 kati yao, kulingana na muundo wa kuzaa. Katika miundo mingine ya kuzaa, mipira iko kwenye ngome (ngome) na inaweza kuondolewa tu na ngome hii.
Hatua ya 7
Ondoa kipande cha picha kutoka upande wa kulia, mahali sawa na ekseli. Chukua muda wako ili mipira isianguke kutoka kwa sleeve mapema na usichanganyike. Ondoa grisi yoyote iliyobaki kutoka kwenye bushi na kitambaa kilichowekwa kwenye mafuta ya taa. Osha sehemu zote kwenye mafuta ya taa na kauka kwenye kitambaa safi.
