Karakat (gari la eneo lote, gari la theluji, n.k.) ilitengenezwa kupitia maeneo magumu zaidi yaliyofunikwa na theluji nchini Urusi. Kutajwa kwake kwa mara ya kwanza ilikuwa kwenye jarida la "Modelist Konstruktor" na iliitwa vifaa "kinubi" na mbuni V. Laukhin. Ni gari rahisi sana na ya kuaminika iliyo na sehemu sita tu: injini, fremu, axle ya nyuma, magurudumu pamoja na ski ya theluji, fimbo ya usukani na vipini. Kwa mara ya kwanza, vyumba vya shinikizo la chini vilitumiwa ndani yake, na sio nyumatiki ya kawaida na mlinzi.
Ni muhimu
- - bomba la chuma 25x25x1 mm;
- - bomba la chuma 32x2 mm;
- - misitu ya shaba;
- - bomba la chuma 40x25x1 mm;
- - T-200 injini;
- - tanki ya mafuta ya pikipiki kwa lita 20;
- - sahani ya chuma 3 mm nene;
- - ukanda wa chuma 3 mm nene;
- - shafts ya axle ya gari (2 pcs.);
- - tofauti ya gari;
- - kamera kutoka kwa trela ya K-700;
- - plywood (10 mm);
- - utoto wa aluminium;
- - ukanda wa usafirishaji (8 mm);
- - kuzaa nyumba kwa shafts za axle;
- - kuvunja bendi;
- - bar ya chuma;
- - bomba la chuma kwa usukani;
- - vipini vya kudhibiti;
- - bolts 10 na 12 mm;
- - kiti.
Maagizo
Hatua ya 1
Tengeneza sura kutoka kwa mirija ya mraba 25 x 25 mm yenye unene wa ukuta wa 1 mm. Unganisha wanachama wa upande wa juu na wa chini na strut, sleeve ya uendeshaji na strut.
Hatua ya 2
Tengeneza bushing ya nje kutoka kwa bomba la chuma na kipenyo cha 32 mm na unene wa ukuta wa 2 mm. Weka sehemu kwenye ncha zake, ambazo bonyeza fani wazi - vichaka vya shaba.
Hatua ya 3
Weld strut iliyotengenezwa kutoka kipande cha bomba la mraba 25 x 25 mm hadi kwa brace ya kwanza kwenye wanachama wa upande wa chini na ambapo wanachama wa upande wa juu wameunganishwa na bomba la longitudinal. Imarisha fundo na gussets mbili za chuma, kwani inapata mzigo mkubwa wa mshtuko.
Hatua ya 4
Chukua bomba la mstatili 40 x 25 mm. Weld kwa bomba la msalaba kwenye sura ya juu na kwa brace ya pili iliyo kwenye wanachama wa upande wa chini.
Hatua ya 5
Tengeneza sahani na pembe ya kuweka injini kwenye rack na brace. Chukua kituo, fanya gombo ndani yake kwa bolts za kurekebisha na kuiweka kwenye sahani ya chuma yenye unene wa 3 mm, ambayo hapo awali uliunganisha kwa washiriki wa upande wa chini.
Hatua ya 6
Tumia tanki la mafuta la lita 20. Sakinisha kwenye bomba la longitudinal.
Hatua ya 7
Tengeneza fremu ya axle ya nyuma kutoka kwa neli ya chuma ya 25 x 25 mm. Kwanza unganisha piramidi za kulia na kushoto. Kisha uwaunganishe chini na kipande cha chuma cha 3 mm na juu na bomba la mstatili 25 x 25 mm.
Hatua ya 8
Weld juu ya piramidi zenye kuzaa kwa nusu-axles za magari, vipande vya chuma vya weld, 3 mm nene, kwa besi. Sakinisha tofauti ya gari kati yao, ambayo inahitaji kukamilika - weka gia inayoendeshwa, ambayo imeunganishwa na mnyororo wa gari kwenye injini (hatua ya 15, 9). Pia weka bendi ya kuvunja na sanda iliyotengenezwa nyumbani.
Hatua ya 9
Unganisha fremu na axle ya nyuma katika sehemu nne - mbili juu na mbili chini. Pia, kaza na bolts tatu za bolt 12 - sura moja na mshikamano wa kwanza wa axle, viti vyote na washiriki wa upande.
Hatua ya 10
Tengeneza magurudumu ya mzoga kutoka kwa kamera kutoka kwa trela ya trekta ya K-700 na plywood ya 10 mm. Mhimili hutengenezwa kwa chuma, makao hayo yametengenezwa kwa alumini. Kamera zinapaswa kuhakikishwa na mikanda minene yenye kitambaa cha mpira yenye milimita 8 iliyotengenezwa kwa ukanda wa usafirishaji.
Hatua ya 11
Fanya kipenyo cha diski za nje kuwa kubwa kidogo kuliko zile za ndani, hii itampa dereva nafasi ya kuhisi ujasiri wakati wa kuendesha kwenye mteremko. Tumia bolts tano 10 kupata magurudumu kwenye shafts za axle.
Hatua ya 12
Tengeneza baa kutoka kwa baa ya chuma. Lazima iwe na nafasi ya upau wa kushughulikia, jarida la kusanikisha fani za jarida, washer washer na axle mwishoni.
Hatua ya 13
Tengeneza upau kutoka kwa bomba la chuma. Weld katikati na pembe ya digrii 30 bushing na mashimo mawili: shimo kwa pini ya kufuli na shimo kipofu juu ya fimbo ya usukani. Sakinisha vipini vya kudhibiti pikipiki juu yake.
Hatua ya 14
Weka kiti juu ya injini kwenye wanachama wa upande wa juu.
