Kwa miaka mingi, magari ya Wajerumani yamebaki kuwa maarufu kwa wapenda gari. Mafanikio yao ni kwa sababu ya mambo mengi, lakini msisitizo kuu ni, kwa kweli, juu ya ubora na utumiaji. Mapambano kuu kwa mteja katika soko la magari yamejitokeza leo kati ya Ujerumani, Japan na Korea.
Magari ya Wajerumani hayazingatiwi bure kama mfano wa ubora. Watumiaji wengi wanapendelea, kwani magari ya Ujerumani yanazalishwa kwa kutumia teknolojia za kisasa na ubunifu. Utengenezaji wa miguu na usahihi ni sifa za kiakili za taifa la Ujerumani, haishangazi kwamba wameenea kwa bidhaa zilizotengenezwa na watu hawa. Kwa kuongezea, Ujerumani kwa muda mrefu imekuwa kiongozi katika utumiaji wa teknolojia ya kisasa kati ya wazalishaji wengine wote wa gari ulimwenguni. Washindani wake wa karibu - Korea na Japan - huzingatia sana gharama za magari yao. Kwa upande mwingine, Wajerumani huzingatia sifa za ubora na faraja kama faida zao za ushindani, kwa kuamini kuwa wakati wa kununua gari kwa zaidi ya mwaka mmoja, mlaji atazingatia kwanza ubora, na kisha kwa bei. Kigezo kingine cha mafanikio ya magari ya Ujerumani ni kiwango cha juu cha kuegemea. Kila mtindo hapa umebadilishwa kwa matumizi ya muda mrefu. Shukrani kwa hii, kwa miaka kadhaa mmiliki wa gari la Ujerumani haja ya matengenezo makubwa. Mara kwa mara magari ya Wajerumani yalishinda mikutano ya hadhara anuwai na majaribio ya majaribio. Kwa hivyo, zinageuka kuwa shida kubwa tu ya magari ya Wajerumani ni gharama zao kubwa. Lakini, kama unavyojua, lazima ulipe ubora. Sio bure kwamba methali hiyo ni maarufu kati ya watu: "Mtu mbaya hulipa mara mbili." Inatokea kwamba magari ya Japani hurejeshwa kwa viwanda kwa sababu ya kugundua kasoro nyingine katika magari ya kundi zima. Katika magari ya Wajerumani, shida kama hizi ni nadra sana, na Mercedes yoyote inaweza kumtumikia mmiliki wake kwa miongo kadhaa. Kwa kuongezea, ikiwa tutalinganisha bei za vipuri kwa magari ya Kijerumani na Kijapani, basi hapa faida pia iko upande wa Wajerumani.
