Gari la "Niva" ni gari maarufu zaidi la nje ya barabara. Uzalishaji wake wa mfululizo ulianza kwenye Kiwanda cha Magari cha Volga tangu 1977. Hizi ni VAZ 2121, na VAZ 21213/14, na milango mitano iliyopanuliwa ya VAZ 2131, na Chevrolet Niva ya kisasa. Haijalishi ni marekebisho ngapi yaliyofanywa, gari hii haiitaji gharama maalum, na kama ilivyokuwa, inabaki rahisi kufanya kazi na kutengeneza.
Uchaguzi wa matairi ya "Niva"
"Nivas" zimeenea, na wapanda magari wengi huwathamini kwa sifa zao nzuri za barabarani. Na kwa kuwa hali ya barabara katika miji ya kisasa ni mbaya, zinaweza kuzingatiwa kuwa magari bora ya jiji.
Wakati wa kujiandaa kwa msimu ujao, mmiliki anapaswa kufikiria juu ya kubadilisha matairi. Usitegemee seti moja ya matairi kufanya kazi katika hali zote za hali ya hewa. Kile kinachojulikana kama "msimu wote" kwa kweli hakitakuwa na ufanisi kwa msimu wa baridi, ni matairi zaidi ya msimu wa joto.
Matairi ya msimu wa baridi na majira ya joto
Matairi ya msimu wa baridi hutofautiana na yale ya majira ya joto sio tu na muundo wao wa pekee wa kukanyaga, uwepo wa studio, lakini pia na muundo wao. Matairi kwa msimu wa joto ni ngumu zaidi, iliyoundwa kuhimili joto kali juu ya sifuri. Joto la chini huathiri unene wa matairi kama hayo na, ipasavyo, ubora wa kujitoa kwenye uso wa barabara. Baridi ni laini, kukanyaga kwake imeundwa mahsusi kushughulikia theluji na barafu, na katika hali ya hewa ya joto huchoka haraka. Kwa kuongezea, haijabadilishwa kusafiri katika hali ya unyevu mwingi. Kwa hivyo, wakati wa kuchagua matairi kwa "Niva" yako, yote hapo juu lazima izingatiwe.
Mchoro wa kukanyaga na saizi ya tairi ya "Niva"
Pamoja na haya yote, mmiliki anahitaji kuzingatia muundo wa kukanyaga. Lazima izingatie kikamilifu ubora wa uso wa barabara ambayo gari itasonga. Na, kwa kweli, ni muhimu kutochanganya saizi. Matairi ya kawaida ya "kawaida" Niva "ni 175 / 80R16, kwa Chevrolet Niva - 215/75 / R15 au 215/65 / R16.
Uchaguzi wa rims
Inabakia kugundua aina ya disks, na wao, kama unavyojua, wamepigwa mhuri, kutupwa na kughushiwa. Mtu anataka kufanya gari lake "lisiloweza kuepukika", kwa mtu kuonekana kwa urembo ni muhimu. Pamoja na anuwai inayopatikana leo, ni rahisi kuja na uamuzi sahihi na kufanya uchaguzi kwa kupendelea sifa hizo ambazo ni muhimu kwa mmiliki wa gari.
Diski zenye muhuri ni za kawaida, rahisi kutumia na zina bei ya chini. Kwa kuongeza, ni rahisi kutengeneza. Walakini, wao ni wazito kuliko wote na wanakabiliwa na kutu.
Magurudumu ya alloy hufanywa kutoka kwa aloi ya alumini au magnesiamu. Ni nyepesi ya kutosha, ambayo hupunguza matumizi ya mafuta na mzigo kwenye kusimamishwa kwa gari, na, wakati huo huo, ni dhaifu zaidi. Diski kama hizo, shukrani kwa wingi wa suluhisho za muundo zimekuwa, kwa mazoezi, vitu vya sanaa na hukuruhusu kutoa gari sura ya kipekee.
Nyepesi na yenye nguvu zaidi katika uongozi mzima ni magurudumu ya kughushi, hata hivyo, bei yao ni kubwa mara kadhaa kuliko zingine. Ni bidhaa ya hali ya juu, muundo wa ubunifu ambao hufanya iwe nyepesi karibu 30% kuliko rekodi za kutupwa na 50% nyepesi kuliko rekodi zilizowekwa muhuri.
Kwa muhtasari wa kile kilichosemwa, tunaona kuwa wakati wa kuchagua diski zote mbili na mpira kwa gari lako, unapaswa kuongozwa kila wakati na vipimo vilivyotangazwa na mtengenezaji, kwani usanikishaji wa vipimo vingine unahitaji mabadiliko fulani.
